#FlashbackFriday - Graven in vliegtuigboneyards

Geschiedenis opsnuiven

Luchtvaart geeks zijn een ander ras. Met Pasen 2002, in plaats van in de kerk te zijn, hing ik met een aantal mede-#avgeeks rond op het vliegtuigveld op Goodyear Airport buiten Phoenix. Boneyards zijn faciliteiten waar oude vliegtuigen naartoe gaan nadat ze hun nuttige leven hebben overleefd. Ze hebben de neiging in een droog klimaat te zijn in staten zoals Arizona en Californië, zodat het vliegtuig niet roest.

Die dag zagen we een vloot van Boeing 727- jets bediend door de US Postal Service, samen met een aantal oude US Air / Metrojet Boeing 737's en zelfs een United Airlines Boeing 777 . Hieronder staan ​​foto's van vliegtuigen in boneyards uit de verzameling van AirwaysNews.com, een informatief nieuws- en luchtvaartgeschiedeniswebsite.

• 01 van 08

  Convair 880

  Deze Convair 880 bevond zich in een groep van 14 vliegtuigframes die afkomstig was van de vloten van TWA, Delta Air Lines en Northeast Airlines. In het begin van de jaren tachtig kwamen ze terecht in de boneyard in de Mojave-woestijn in Californië, een populaire laatste rustplaats voor vliegtuigen. Hun motoren werden verwijderd en omgezet om te worden gebruikt op olieplatforms. Onderdelen en kannibalized fuselages worden verkocht voor tussen $ 15.000 en $ 25.000.

• 02 van 08

  Boeing 747

  Deze Boeing 747's staan ​​geparkeerd in Ardmore, Oklahoma, 75 mijl ten zuiden van Oklahoma City. Degene aan de voorkant is wat er nog over is van een ex-United 747SP die ooit met Pan Am serveerde. Op de achtergrond is een van de originele 747-100s van de koerier. Op 28 juni 2014 leverde Boeing de 1500ste 747 aan de Lufthansa van Duitsland.

• 03 van 08

  Boeing 707

  De Davis-Monthan AFB Boneyard bevindt zich in Tucson, Arizona. Het huisvest voornamelijk militaire vliegtuigen. Ik kreeg de kans om de enorme boneyard in 2002 te bezoeken, en het is best verbazingwekkend. Maar er zijn ook enkele commerciële vliegtuigen geparkeerd, waaronder deze gesloopte El Al Boeing 707 . De 707, gelanceerd in de jaren 1950, wordt beschouwd als het vliegtuig dat het jet-tijdperk heeft gelanceerd. Boeing produceerde tussen 1957 en 1994 856 van het type.

• 04 van 08

  L-1011

  Delta Air Lines verdeelde zijn gepensioneerde Lockheed L-1011s tussen de Mojave-woestijn en Victorville, Californië in 2001 na 28 jaar dienst. De Tri-Star-vloot van de in Atlanta gevestigde maatschappij werd gekocht bij Eastern Airlines. Deze toestellen zijn allemaal gescrapt vanaf 2011. Lockheed bouwde er 250 van het type voordat hij in 1984 aan de slag ging. Een interessant feitje: het tv-programma "Lost" gebruikte onderdelen van een oude Delta L-1011 voor de crashscène en nasleep van Oceanic Flight 815.

• 05 van 08

  Boeing 767-200

  Doug Scroggins Aviation schrapte deze American Airlines Boeing 767-200 nadat een van zijn motoren explodeerde tijdens een grondrun in 2007. Het vliegtuig, gebouwd in het midden van de jaren 1950, werd afgeschreven als total loss en gesloopt. Het bedrijf kapt vliegtuigen af ​​en herstelt en redt cockpits voor weergave en voor entertainment, waaronder de tv-show "Pan Am." Hij is ook de kracht achter de Discovery Channel-documentaire "Scrapping Airplane Giants."

• 06 van 08

  Douglas DC-3

  Evergreen Aviation, gevestigd in Marana, Arizona, is het mekka voor vliegtuigbones, bekend om zijn hoge veiligheid en geen bezoekersbeleid. Dit is een foto van een United Airlines Douglas DC-3, genaamd "Mainline Reno." De DC-3 werd in 1934 gemaakt om tegemoet te komen aan de wensen van CR Smith, president van American Airlines. Hij wilde een vliegtuig dat nachtelijke passagiers kon vervoeren. De fabrikant bouwde 607 van het type voordat de productie in 1942 eindigde.

• 07 van 08

  McDonnell Douglas DC-9

  Opa Locka Airport, in de buurt van Miami, heeft enkele sloopwerkzaamheden voor vliegtuigen. Het in Atlanta gevestigde Air Tran schakelde zijn vloot van DC-9-30's uit omdat de belangrijkste onderhoudscontroles voor vliegtuigen moesten worden uitgevoerd. De oudere vliegtuigen werden vervangen door nieuwe Boeing 717's. De meeste DC-9's van de koerier waren ex-Oost en Delta.

• 08 van 08

  Boeing 737-200

  Air Canada heeft de vloot van de Boeing 737-200-vloot in 2004 geleidelijk afgebouwd, terwijl Southwest Airlines in januari 2005 zijn laatste 737-200s stopzette. De 737 werd in 1965 gelanceerd en in juli 2012 werd het de eerste commerciële straalvliegtuig die ooit was gepasseerd de 10.000 bestellingen. Beide vliegtuigtypes kwamen terecht in de bisonard van de Mojave-woestijn, die bijna alle moderne commerciële vliegtuigen vertegenwoordigt. Vliegtuigen zijn zichtbaar vanaf de weg, maar privéfotografietours zijn niet toegestaan.