Als de grootste stad in Brazilië , en ook de zakelijke hoofdstad van het land, is Sao Paulo een enorme metropool en reizen met het openbaar vervoer is veel gemakkelijker dan het rijden in deze drukke stad. Voor bezoekers is het vermijden van spits waar mogelijk een goed idee, omdat het transportnetwerk het drukst is.
Dit is wat u moet weten over de verschillende manieren van openbaar vervoer in Sao Paolo.
Het trein- en metronetwerk van Sao Paulo
Er is een goed netwerk van metro- en suburbane spoorlijnen in Sao Paulo die het beste zijn voor langere afstanden door de stad, of effectief door de stad rijden, met in totaal negen lijnen met een kleurcode. De treinen in de voorsteden zijn ook nuttig om uitstapjes te maken naar omliggende steden in het grotere gedeelte van São Paulo.
De lijnen 1, 2 en 3 (respectievelijk blauw, groen en rood) vormen de originele kern van het metronet in Sao Paulo en behoren tot de schoonste en modernste treinen vanwege het toeristenverkeer, evenals het feit dat ze in beslag nemen veel van het zakencentrum en de belangrijkste attracties van de stad.
Met de bus door São Paulo reizen
Terwijl het metrosysteem de beste manier is om de stad over te steken, voor kortere ritten of die in gebieden waar de trein en metro's nog niet zijn ontwikkeld, zijn bussen een andere goede manier om de stad te verkennen.
Als je bagage hebt, is het de moeite waard om tijdens het spitsuur busreizen te vermijden, anders krijg je moeite om rond te reizen en krijg je een paar blikken van degenen die je moet doordrukken om aan en uit te gaan met je koffers.
Elke bus heeft een conducteur bij het tourniquet die je een kaartje zal verkopen.
Hoe u de beste deal voor vervoer kunt krijgen
Net als veel andere steden heeft São Paulo een verenigd systeem dat bekend staat als de Bilhete Unico-kaart en kan worden gebruikt in plaats van kaartjes te kopen, wat meestal een betere optie is als je langer dan een dag of twee in Sao Paulo verblijft.
Tarieven op de metro en bussen zijn 3 reals per reis, hoewel een ander voordeel van het gebruik van de kaart is dat u gratis kunt overstappen op verschillende lijnen in de metro of op verschillende bussen zonder te betalen voor het tweede tarief.
Fietsen in Sao Paulo
Sao Saulo heeft meer dan 400 kilometer aan fietsroutes door de stad, hoewel het meestal de moeite waard is om zelf niet op de weg te fietsen, want bestuurders vinden fietsers bijna geen ruimte en kunnen ronduit gevaarlijk zijn. Er zijn echter een aantal geweldige fietspaden, waarbij de Ciclovia Rio Pinheiros een route van twintig kilometer is die de rivier volgt, en een fantastische rit is en ook een handige manier is om de stad over te steken. Er is een fietsverhuurplan genaamd Bike Sampa, dat in veel delen van de stad staat, en u krijgt ook de huur van het eerste uur gratis.
Sao Paolo Airport Transporation
De belangrijkste internationale luchthaven in Sao Paulo is Guarulhos, ongeveer 40 kilometer buiten de stad, terwijl er ook kleinere binnenlandse luchthavens zijn bij Congonhas en Viracopos. Er rijdt elke vijftien minuten een bus vanuit Guarulhos naar het centrum van de stad en verbindt het met het metrosysteem van het metrostation Tatuape, dat zich op lijn 3 van de metro bevindt.
Taxi's naar het centrum duren meestal tussen 45 minuten en twee uur en kunnen tot 150 reals kosten.
Congonhas ligt veel dichter bij de stad, ongeveer 15 kilometer buiten het centrum, en heeft directe bussen naar het centrum, of je kunt de kortere bus nemen naar het Sao Judas metrostation en de metro nemen, met de verbindingsbus als route 875.
Kennismaken met Interlagos
Het racecircuit van Interlagos is de thuisbasis van de Grand Prix van Brazilië en organiseert ook het hele jaar door race-evenementen, maar het ligt op een goede afstand ten zuiden van de stad, dus als je op reis bent, zorg dan dat je jezelf genoeg geeft tijd om naar het circuit te gaan.
Op de meeste evenementendagen rijden er bussen van het Jardins-deel van de stad naar Interlagos, geëxploiteerd door SP Trans-bussen, en deze zijn over het algemeen de beste optie.
Je kunt taxi's naar het circuit delen, hoewel het op de racedagen vaak moeilijk is om een taxi te nemen wanneer iedereen probeert om van en naar het circuit te komen.