Hoe de valkuilen van een lange, lange vlucht in Economy Class te vermijden
Als je ooit vanuit een grote Amerikaanse stad naar Tokio bent gevlogen, zakt de gruwel van het zitten in een krappe, goedkope vliegtuigstoel voor zo'n lange vlucht langzaam naar binnen. Minuten worden langzamer en het wachten lijkt een beetje op ondraaglijke pijn. Stel je voor dat je ongeveer 14 uur tussen New York of Boston en Tokyo, 13 uur en 5 minuten tussen Chicago en Tokio, 11 uur en 10 minuten tussen San Francisco en Tokio, of 10 uur en 5 minuten tussen Vancouver en Tokio, kunt zitten.
Bedenk eens hoeveel langer die reistijd zou zijn als je de vlucht in twee of drie benen zou opdelen met transfers. Je zou niet stoppen om plezier te hebben, maar gewoon wachten op stoelen op de luchthaven.
Natuurlijk, met zo'n lange, en, afhankelijk van je eindbestemming, gecompliceerde vlucht, kunnen er veel dingen fout gaan. Hier zijn vijf tips om het leven een beetje makkelijker te maken.
1. Volgende stop, Haneda
Tenzij je naar Narita vliegt om gelijk naar Tokio te komen, is de kans groot dat je een binnenlandse vlucht naar het nabijgelegen Haneda International Airport moet nemen. Als je van Boston naar Okayama vliegt, kijk je naar je vluchtroute en zie je zoiets als: Boston naar Narita en Haneda naar Okayama. Je hebt misschien een tussenstop van drie en een half uur bij Narita en denkt: hoe moeilijk kan dit zijn? Nou, tenzij je weet wat je doet, is de kans groot dat je uiteindelijk je vlucht mist van Haneda naar Okayama. Dit komt omdat het meestal aan u wordt overgelaten om te beslissen hoe u in Haneda kunt komen, wat ongeveer een uur rijden is, afhankelijk van het verkeer.
En je moet je weg daar naartoe betalen. Bovendien zul je bijna al je ingecheckte tassen in Narita moeten ophalen en ze naar Haneda moeten slepen om ze opnieuw te controleren.
Hoe kom je bij Haneda? De bus. Je moet op zoek naar de oranje borden voor de limousine op de luchthaven en tickets kopen die redelijk geprijsd zijn bij de servicebalie op de eerste verdieping van Narita, niet ver van waar je je bagage ophaalt.
Vertel de werknemers aan het loket welke luchtvaartmaatschappij je gaat gebruiken, Japan Airlines of All Nippon Airways, zodat je naar de juiste gate gaat. Als je eenmaal in Haneda bent, moet je opnieuw door de beveiliging gaan, je instapkaarten halen en je bagage controleren. Oef.
2. Goedkoper is niet altijd beter
Het was mijn doel bij het kopen van kaartjes om de absoluut goedkoopste deal mogelijk te maken. Maar toen raakte ik in de val. Bestellen van tickets via een zeer populaire online luchtvaartmaatschappij en hotelreserveringsservice, bespaarde een beetje geld op drie kaartjes voor de reis van mijn familie naar Japan. Maar toen ongeveer een maand voor de reis, bekeek ik de reserveringen en zag ik een typefout in de naam van mijn vrouw, waardoor het anders werd op het ticket vergeleken met haar paspoort. Ik belde de service en ze beweerden dat ze het niet konden repareren. Ik zou het de luchtvaartmaatschappij moeten vragen, zeiden ze. Dus belde ik de luchtvaartmaatschappij en kreeg te horen dat omdat ik het kaartje via een derde partij kocht, hun handen vastzaten. Om de naam te verhelpen en dus mogelijke problemen door de beveiliging te voorkomen, moesten we uiteindelijk een nieuw ticket betalen. Om het nog erger te maken, het vliegtuig waar ik op zat was volledig volgeboekt, dus mijn vrouw moest haar kaartje op een andere jet halen.
Het kopen van tickets rechtstreeks bij de luchtvaartmaatschappij in plaats van bij populaire services zoals Priceline en Expedia kan dergelijke problemen helpen voorkomen.
Maar het is ook goed om te werken met Japanse reisbureaus zoals Amnet, die ook goede prijzen kunnen krijgen.
3. Direct of niet direct
Nu, met Boeing 787s weer online, kunt u uw vliegtijd verkorten door rechtstreeks vanuit meer steden te vliegen. Ondanks de last van de zogenaamde Dreamliner-accu's, zijn de kleine, lichtgewicht vliegtuigen een plezier om op te vliegen, met hun gelikte ontwerp, ramen die donkerder worden met een druk op de knop, en beperkte zitplaatsen in vergelijking met jumbojets. Maar een rechtstreekse vlucht nemen is misschien niet altijd het beste om te doen, vooral als u met baby's of peuters vliegt. Het is een ding als je rechtstreeks naar Tokio of Osaka vliegt en dan rechtstreeks naar het hotel gaat. Het is echter een andere optie als u naar andere steden gaat en aansluitende vluchten, treinen of bussen nodig hebt, die bij toevoeging aan de oorspronkelijke rit naar uw lokale luchthaven gemakkelijk uw deur-tot-deur reistijd kunnen maken 20 of meer uren.
Stel jezelf de vraag: zou het beter zijn om de reis te verbreken, te lunchen en rond te lopen in het aansluitende vliegveld, of zelfs te overnachten in bijvoorbeeld San Francisco of Osaka, voordat je op weg gaat naar de rest van je reis? Een goede nachtrust op de eerste nacht, in de tijd van Japan, kan een lange weg naar verlichten jet lag en genieten van de rest van uw reis.
4. Water naar beneden, rondlopen
Misschien krijg je het gevoel dat je wordt gepakt als je voor het opstijgen voor een paar $ 4 flessen water in de winkel op de luchthaven betaalt. Maar dit is precies wat u zou moeten doen (en ja, u profiteert ervan). Als dit je eerste vlucht naar Japan is en je nog nooit zo lang in een vliegtuig hebt gezeten, weet je misschien niet hoeveel je een slok water wilt nadat je de drie- of vieruurstreep op een 13- plusuur vlucht. Tegen zeven uur droogt je keel uit de gerecycleerde lucht in het vliegtuig. Verschillende luchtvaartmaatschappijen zijn genereuzer met dranken, maar waarom zou u in elk geval geen eigen aanbod hebben?
Vergeet bovendien niet om het hele uur rond te lopen en uit te rekken; Blijf uzelf eraan herinneren dat u diep veneuze trombose of bloedstolsels in de benen probeert te vermijden.
5. Een grapje maken
Als je met peuters reist, wees dan vooral voorbereid. Je weet de hele tijd dat je kinderen op een gegeven moment ontploffen in tranen van frustratie doordat ze opgesloten zitten in het vliegtuig, en je zult ze moeten kalmeren als ze dat doen. Maar vooraf plannen kan helpen.
Als u de tickets koopt, belt u de luchtvaartmaatschappij en laat u weten dat u met een peuter of twee reist. Er is een goede kans dat je in de buurt van andere families zult zijn en lege stoelen zult hebben als die er zijn, waardoor het een klein beetje makkelijker wordt als je kinderen beginnen te huilen. (Sommige ouders brengen oordopjes door om uit te geven aan naburige passagiers in het geval van een verschrikkelijke tweestrijd, wat geen slecht idee is.)
Voor de vlucht vinden sommige passagiers dat suikerarme drankjes en snacks, zoals gevriesdroogd fruit, kinderen afgeleid houden wanneer ze van streek raken. Vroegtijdig een kindermaaltijd aanvragen, als je luchtvaartmaatschappij het aanbiedt, is ook een goede gok. JAL is veel beter in het beantwoorden van de behoeften van kinderen zoals dit dan Delta.
Als je peuter in luiers zit, breng dan minstens 10 meer mee dan je denkt dat je nodig hebt. Niets is erger dan opraken voordat je ergens nieuwe koopt.
Heroverweeg de deugd van layovers wanneer je met kinderen reist. Controleer van tevoren om te zien of de luchthaven waar u een tussenstop heeft een speeltuin voor kinderen heeft en hoe u er moet komen. Een speelterrein zou hem of haar in staat stellen om wat stoom af te laten halverwege de reis. Haneda biedt een kleine, overdekte speelruimte voor peuters en andere luchthavens. Je hebt kaarten nodig voor Haneda, voor Narita en voor Kansai in Osaka.
Eindelijk, als de vliegtuigbemiddelaars aanbieden om je eerst aan boord van de jet te laten gaan, overweeg dan of dat een goed idee is. Je zit nog minimaal 30 minuten in je benauwde zitplaatsen voordat je vertrekt, waardoor het al langer duurt voordat je kind in het vliegtuig zit. Wachten om de laatste te zijn die aan boord gaat, lijkt zoveel wijzer als je met kinderen reist.