KLM, de Royal Dutch Airline, bestaat al sinds 1919. En gedurende 12 jaar is het gerangschikt Most Sustainable Airline door de Dow Jones Sustainability Index. Wat dit betekent is dat KLM, 's werelds oudste luchtvaartmaatschappij die nog steeds onder zijn oorspronkelijke naam opereert, tegelijkertijd een van de meest geavanceerde luchtvaartmaatschappijen ter wereld is.
Het tweeledige doel van KLM voor haar tweede eeuw van operatie is om 's werelds meest innovatieve en meest duurzame luchtvaartmaatschappij te zijn.
Het bedrijf is actief op zoek naar manieren om het vliegverkeer groener te maken en KLM-medewerkers op elke afdeling worden beloond voor groene ideeën en acties. U kunt er zeker van zijn dat de duurzaamheidsinitiatieven van deze luchtvaartmaatschappij veel verder gaan dan papierloze kaartverkoop.
Het is moeilijk voor te stellen dat het luchtverkeer, dat zoveel brandstof verbruikt, ooit duurzaam kan zijn. Maar KLM boekt gestaag vooruitgang. Hier is hoe de Nederlandse luchtvaartmaatschappij op weg is om duurzaamheid te benaderen in het komende decennium of twee.
Het belangrijkste: CO2-uitstoot verminderen
Groene activisten beschouwen de CO2-uitstoot van straalmotoren als de grootste bedreiging van de luchtvaartsector voor onze planeet. Koolstofdioxide, of CO2, draagt bij aan klimaatverandering, zwaar weer, krimp van zoet water, luchtvervuiling en andere kwalen. Het Klimaatactieplan van KLM pakt deze bedreigingen punt voor punt aan.
Luchtvaartmaatschappijen meten de CO2-uitstoot met de hoeveelheid verbrande vliegtuigbrandstof om het gewicht en de bagage van elke passagier te vervoeren.
KLM's CO2ZERO-programma is aanwezig om de CO2-uitstoot van zijn straal te verminderen. Het klimaatactieplan van de luchtvaartmaatschappij omvat verschillende factoren.
"Vlootvernieuwing" is er één. Dit betekent nieuwere, zuinigere jets. De Boeing 787-9 Dreamliner, die eind 2016 werd onthuld, verbruikt 40% minder brandstof dan jets van vergelijkbare afmetingen. KLM vliegt de Dreamliner op talloze langeafstandsvluchten, inclusief vluchten tussen de hub in Amsterdam en Noord-Amerika (New York, San Francisco en Calgary); Dubai.
De Dreamliner vliegt ook van en naar meerdere steden in Oost-Azië.
"Operationele efficiëntie" is een andere manier waarop KLM haar CO2-uitstoot verlaagt door efficiënter jetonderhoud. Routing is ook een factor. KLM-vliegplannen zijn ontworpen om de tijd te minimaliseren dat de jets brandstof verbruiken op het asfalt, in de lucht en cirkelen naar het land.
Cool blijven
KLM heeft de groene praktijk van "waterwassen" ontwikkeld: koud-spuiten zijn straalmotoren aan boord. Bekend bij werknemers als "draaien, niet verbranden" houdt waterwassen de motortemperatuur laag, waardoor ze minder brandstof verbranden.
Biobrandstof ontwikkelen
Biobrandstof, een hybride vliegtuigbrandstof die minder nadelige gevolgen heeft voor de atmosfeer, is een veelbelovende innovatie voor de luchtvaartindustrie als geheel. KLM (samen met haar bedrijfsbroosje, Air France) is een pionier in het gebruik van groenere alternatieven voor standaard vliegtuigbrandstof. De luchtvaartmaatschappij heeft geïnvesteerd in de ontwikkeling van biobrandstoffen en heeft samengewerkt met bedrijven die hierop zijn gericht.
Tegenwoordig exploiteert KLM een groot aantal dagelijkse vluchten, volledig aangedreven door biobrandstof, met name van LAX in Los Angeles en JFK in New York naar de luchthaven van de luchtvaartmaatschappij in Amsterdam.
Op het vliegveld
KLM speelt een cruciale rol bij milieu-upgrades naar haar hub-luchthaven in Amsterdam, Schiphol (spreek uit: "Skipple").
Om de luchthaven 24 uur per dag, 365 dagen per jaar te laten draaien, worden steeds vaker alternatieve energiebronnen gebruikt, met grote energiebijdragen van windturbines en zonnepanelen. Bijna alle grond- en vrachtvoertuigen gebruiken "rode diesel", die wordt gemengd met biodiesel en die arm is aan schadelijke zwavelhoudende uitlaatgassen.
Binnen Schiphol zijn de luchthavenactiviteiten papierloos, zowel in klantenservice als tijdens vliegoperaties. Het vliegveld is zonnig, gastvrij en vriendelijk. Met passagiersdiensten zoals slaaplounges en hondenrennen, is het een steeds aantrekkelijker wordende hub voor reizigers. Naarmate Schiphol groeit, worden maatregelen genomen om het lawaai binnen en buiten de luchthaven te verminderen. Schiphol is het oprichtende lid van Airports Going Green, een internationale organisatie.
Koolstofcompensatie
KLM heeft een CO2-compensatieprogramma opgezet waar veel andere luchtvaartmaatschappijen zich op hebben gebaseerd.
"Koolstofcompensatie" betekent simpelweg dat passagiers doneren aan natuurbeschermingsprogramma's die goed zijn voor de schade die ze hebben aangericht door te vliegen . In de praktijk zijn 'koolstofcompensaties' in essentie liefdadigheidsdonaties, verpakt door de luchtvaartmaatschappij of door milieu-non-profitorganisaties.
Uw compensatie aankoop kan helpen bij het kopen van een bos om het te redden van de ondergang of om bomen in ontboste gebieden opnieuw in te planten (zoals KLM op een significante manier heeft gedaan in Panama), of om energiebesparende machines in ontwikkelingslanden te upgraden. Koolstofcompensaties worden meestal toegevoegd aan uw ticketprijs, maar KLM (en enkele andere luchtvaartmaatschappijen, zoals Air France en United) kunnen passagiers kilometers gebruiken om ze te kopen. Zie de handleiding voor koolstofcompensatie voor vluchtpassagiers .
Kleinere ecologische voetafdruk
Naast het afgeven van minder giftige stoffen in de atmosfeer, kunnen we ervoor kiezen om minder afval te produceren. KLM heeft afvalreductie een pijler van haar duurzaamheidsinitiatief gemaakt en is op schema om haar afvalproductie in 2025 te halveren in vergelijking met 2011.
Voor deze luchtvaartmaatschappij omvat afvalpreventie veel praktijken. De ene is iets dat velen van ons in ons eigen leven observeren: geen papieren media meer. Kranten en tijdschriften worden niet langer gedistribueerd in de KLM economy class, waardoor jaarlijks 50.000 pond papier wordt bespaard. In plaats daarvan kunnen coach-passagiers verschillende actuele media lezen in de gratis KLM Media-app.
Alles recyclen
KLM gooit niets weg dat kan worden hergebruikt of hergebruikt. Welke voorwerpen ook passagiers aan boord, van kussens tot bestek, gebruiken voor hergebruik binnen KLM. Componenten van de jet zelf - van het metalen lichaam tot het tapijt in de cabine - worden gerecycled of "upcycled" (wat betekent dat ze door iemand anders worden gebruikt).
Geen hergebruiksmogelijkheid over het hoofd gezien. In 2017 produceerden studenten van de MOAM-designschool in Amsterdam een modeshow waarvan de kleding was gemaakt van jetmateriaal van KLM, waaronder tapijten, veiligheidsgordels, kussens, uniformen voor stewards en zelfs banden.
Verantwoorde Inflight Catering
Alles op uw KLM-dienblad is recyclebaar en wat u niet eet, is gecomposteerd. De levensmiddelen die de cateringkeukens van KLM gebruiken, zijn Fair Trade en duurzaam, van de vis die wordt geserveerd tot de palmolie die bij het koken wordt gebruikt.
Hoe kunnen luchtvaartpassagiers groener vliegen?
Luchtvaartpassagiers kunnen milieubewuste keuzes maken.
• Vlieg minder als je kunt: treinen zijn vaak de groenste keuze
• Vlieg milieubewuste luchtvaartmaatschappijen zoals KLM, Air France, JetBlue, Finnair, Alaska, Qantas, Qatar, Emirates, Cathay Pacific
• Vlieg direct en non-stop: minder mijlen in de lucht betekent minder CO2-uitstoot
• Fly off-peak: minder vliegverkeer betekent snellere vluchten en een lagere CO2-uitstoot
• Vlieg overdag: zonlicht gaat broeikasgassen tegen in straaluitlaat
• Vlieg met minder bagage: creëer minder CO2 door handbagage alleen in te pakken
• Fly coach: economy passagiers nemen een kleiner deel van de C02-emissies voor hun rekening
• Koop "koolstofcompensaties" van uw luchtvaartmaatschappij: liefdadige donaties aan milieuprojecten. Het is aan ons allemaal om te doen wat we kunnen.