Hoe de verschuiving van op kilometers gebaseerde naar op uitgaven gebaseerde programma's op u van invloed is
Traditioneel hebben luchtvaartmaatschappijen hun klanten beloond met loyaliteitsprogramma's die punten of mijlen toekennen op basis van de afgelegde afstand tijdens een vlucht. Maar steeds meer luchtvaartmaatschappijen verschuiven naar op uitgaven gebaseerde programma's waarmee leden hun beloningen kunnen verzamelen en hun status kunnen verdienen door de hoeveelheid geld die aan het ticket wordt besteed, in tegenstelling tot de afgelegde afstand. Dit is wat u moet weten over deze verschuiving naar op uitgaven gebaseerde loyaliteit.
De evolutie van op uitgaven gebaseerde loyaliteit
Om te begrijpen waarom meer bedrijven uitgeven op basis van uitgaven, laten we eens kijken waarom retailers en luchtvaartmaatschappijen in de eerste plaats beloningsprogramma's hebben. Herhaalklanten zijn een waardevol bezit voor elk bedrijf en door kortingen of gratis goederen en diensten aan te bieden, worden klanten aangemoedigd om trouw te blijven aan één winkelier of bedrijf.
Maar als het gaat om luchtvaartmaatschappijen, zijn niet alle klanten gelijk geschapen. Vliegkampioen A die $ 4.000 betaalt voor een eersteklas vlucht van New York City naar San Francisco besteedt hetzelfde bedrag als Flier B dat 10 $ 400 economy-vluchten op dezelfde route koopt. Maar tussen bagageafhandeling, klantenservice en vluchtdiensten is Flier A zeker winstgevender voor de luchtvaartmaatschappij. Toch verdienen Flier A en Flier B volgens een op kilometers gebaseerde beloningsregeling hetzelfde aantal mijlen per ticket. Om winstgevendere klanten zoals Flier A te behouden, is het logisch dat luchtvaartmaatschappijen ze anders belonen.
De oplossing is op uitgaven gebaseerde loyaliteitsprogramma's.
Hoe wordt ik beïnvloed door loyaliteit op basis van uitbetalingen?
Onder op uitgaven gebaseerde loyaliteitsprogramma's belonen luchtvaartmaatschappijen hun bestbestede klanten. Reizigers die meer uitgeven, verdienen meer. Als een klant meer betaalt voor minder vluchten, werken ze sneller door de beloningslagen van de luchtvaartmaatschappij, bereiken ze eerder elitaire status om extraatjes te verdienen, zoals toegang tot de lounge, vroeg inchecken of extra toegestane bagage.
Elite-klanten zullen ook meer punten verdienen bij het kopen van dezelfde prijswaarde als een niet-gelieerde of niet-elitaire vlieger.
De overstap naar een op uitgaven gebaseerde loyaliteit komt tegemoet aan in het schema geïnspireerde zakenreizigers met voldoende ruimte om dure last-minute vluchten te kopen. Deze soorten flyers verdienen mijlen veel sneller dan in de traditionele op mijlen gebaseerde opstelling. Maar op uitgaven gebaseerde programma's maken het moeilijker voor degenen die diep afgeprijsde verkooptarieven kopen om beloningen te verdienen.
Van zuidwest tot Starbucks
Een goede manier om te begrijpen hoe de overstap van op kilometers gebaseerde naar op spend gebaseerde loyaliteit werkt, is door het te vergelijken met een bedrijf dat aanzienlijke aandacht van de pers heeft gekregen voor hun loyaliteitsprogramma - Starbucks. In februari 2016 kondigde 's werelds populairste koffieketen aan dat het zijn op transacties gebaseerde beloningsprogramma naar een op uitgaven gebaseerd beloningsprogramma veranderde. Voorheen verdiende elke transactie één ster, ongeacht de drankgrootte of prijs. Dus dat betekende dat mijn ochtend Venti Vanilla Latte me dezelfde beloning verdiende - één ster - als de klant die voor mij was en die de helft minder had uitgegeven dan ik aan zijn Tall Blonde Roast. Maar toen we eenmaal 12 sterren hadden verzameld, kwamen we beiden in aanmerking voor een gratis Venti Vanilla Latte, zelfs als die 12 sterren verdiend werden door 12 kleine, goedkope koffie te kopen.
Onder het nieuwe op uitgaven gebaseerde programma verdienen klanten twee sterren voor elke uitgegeven dollar. Hoewel we 125 sterren nodig hebben om een gratis beloning te krijgen, zal ik eerder die beloning kunnen bereiken met mijn Venti Vanilla Lattes, in vergelijking met de heer Tall Blonde Roast.
Het maken van loyaliteit op basis van uitbetalingen werkt voor u
De overstap naar op uitgaven gebaseerde loyaliteitsprogramma's is al voorgekomen voor de meeste Europese en Amerikaanse luchtvaartmaatschappijen. Delta en United zijn eind 2015 overgestapt en American Airlines heeft hun loyaliteitsprogramma bijgewerkt om vluchten te belonen op basis van de ticketprijs in augustus.
Deze verschuiving heeft het deel van de vliegers dat uit de hand loopt verstoord. Dit zijn klanten die hun punten en mijlen verzamelen door voordelige vluchten te boeken of goedkopere multi-stop routes te kiezen over duurdere directe vluchten. Het klopt dat klanten over het algemeen minder mijlen verdienen onder op uitgaven gebaseerde loyaliteitsprogramma's.
Maar het systeem beloont de beste klanten van elke luchtvaartmaatschappij - eersteklas en last-minute zakenreizigers.
Klanten hebben er ook baat bij dat meer awardstoelen beschikbaar worden gesteld - een veel voorkomende frustratie voor elke reiziger die op punten vliegt. Sinds januari 2015 heeft Delta 50 procent meer awardtickets beschikbaar gesteld. Ze hebben ook meer onderscheidingen toegevoegd die kunnen worden ingewisseld bij lagere kilometerstanden.
Hoewel de dienst een paar loyale klanten ongelukkig maakt, kan het een gunstig scenario zijn als u weet wat de juiste manier is om hiervan te profiteren.