Wat u moet weten over de METRO Blue Line in Minneapolis

De Hiawatha Light Rail Line verbindt Target Field in het centrum van Minneapolis met de Minneapolis-St. Paul International Airport en de Mall of America, oorspronkelijk geopend in 2004, zijn vanaf 2013 omgedoopt tot de METRO Blue Line.

Alle Blue Line-treinen hebben drie auto's. De trein verbindt 19 stations (waaronder een met 2 platforms) over een afstand van 12 mijl en je kunt in iets meer dan 40 minuten van het doelgebied naar het winkelcentrum Mall of America komen (of vice versa).

De lijn wordt geëxploiteerd door Metro Transit, die ook de bussen van Twin Cities bestuurt en de nieuwe lightrail METRO Green Line, die stations verbindt met de universiteit van Minnesota en St. Paul.

De Blue Line-treinen rijden 20 uur per dag en zijn gesloten tussen 1 uur en 5 uur 's ochtends, behalve tussen de twee terminals op de internationale luchthaven Minneapolis-St.Paul. Tussen Terminal 1-Lindbergh en Terminal 2-Humphrey wordt 24 uur per dag service verleend.

De treinen rijden elke 10-15 minuten.

De lijn is een groot succes voor Metro Transit.

De route van de blauwe lijn

De lijn begint bij het Minnesota Twins-stadion, Target Field, net ten westen van Downtown Minneapolis . De lijn loopt door het Warehouse District, door het centrum, langs het US Bank Stadium en door de Cedar-Riverside-buurt. Vervolgens volgt de lijn Hiawatha Avenue via Midtown naar Hiawatha Park en Fort Snelling, en vervolgens naar Minneapolis-St. Paul International Airport en de Mall of America.

stations

Lopend vanuit het noorden naar het zuiden, zijn de haltes:

Een kaartje kopen

Koop een kaartje voordat je aan boord gaat van de trein. De stations zijn onbemand en beschikken over automatische kaartautomaten die contant geld, creditcards en betaalpassen innemen. Je kunt ook een kaartje kopen op de Metro Transit-app op je smartphone.

Rijders betalen voor een enkele reis of kiezen een pas voor de hele dag.

Een enkele reis voor de trein kost hetzelfde als een bustarief. Vanaf januari 2018 is het tarief $ 2,50 tijdens spitsuren (van maandag tot en met vrijdag, van 6 tot 9 uur en van 3 tot 18:30 uur, feestdagen niet meegerekend) of van $ 2 op andere tijden. Afgezien van tijdens de spitsuren, worden gereduceerde tarieven aangeboden voor senioren, jongeren, Medicaid-kaarthouders en mensen met een handicap.

Go-To-kaarten zijn geldig voor gebruik op treinen. Je kunt deze herbruikbare kaarten laden met een bepaald aantal dollars, een bepaald aantal ritten, een meerdaagse pas of een combinatie van een paar opties.

Ticketinspecteurs inspecteren passagierskaartjes willekeurig en de boete voor reizen zonder ticket is erg steil ($ 180 vanaf januari 2018).

Redenen om de lightraillijn te gebruiken

Omdat parkeren in Downtown Minneapolis altijd duur is, gebruiken forenzen de lightrail om naar het werk te gaan.

Bezoekers van Downtown Minneapolis attracties zoals Target Field, het US Bank Stadium, het Target Center en het Guthrie Theatre vinden de lightrail erg handig.

Het is meestal goedkoper om naar een park-en-ride-station met gratis parkeergelegenheid te rijden en met de trein te rijden dan om te parkeren in het centrum van Minneapolis. Dit geldt met name voor diegenen die naar een spel of evenement gaan wanneer de parkeertarieven zeker zullen worden gewandeld.

Verschillende busroutes worden getimed om treinen te ontmoeten om reizen geschikt te maken voor forensen die niet in de buurt van een station wonen.

Parkeren en rijden

Twee stations op de Blue Line hebben parkeerterreinen met 2.600 gratis parkeerplaatsen. De stations zijn:

Het is niet toegestaan ​​om 's nachts te parkeren, hoewel u misschien een aantal plaatsen vindt die bestemd zijn voor slechts een nacht parkeren.

Er is geen park- en ritparking in de Mall of America. De enorme parkeerhellingen zijn verleidelijk, maar je krijgt een kaartje als je gezien wordt en op de trein vertrekt. Het 28th Street Station park and ride lot is drie blokken ten oosten van het winkelcentrum.

Veiligheid rond treinen

Lightrail-treinen rijden veel sneller dan goederentreinen, tot 40 mph. Het is dus heel onverstandig om te proberen de barrières te nemen.

Bestuurders moeten letten op voetgangers, fietsers en bussen op stations.

Passeer de sporen alleen op aangewezen kruispunten. Wees uiterst voorzichtig bij het oversteken van de sporen. Kijk in beide richtingen en luister naar treinlichten, hoorns en bellen. Als je een trein ziet aankomen, wacht dan tot deze voorbij is en zorg ervoor dat er geen andere trein komt voordat je oversteekt.