Tragedie op zee
- 115 jachten begonnen op 26 december 1998 in Sydney Harbor, in de jaarlijkse Sydney to Hobart Yacht Race. Hevige stormen en hevige winden sloegen tegen de vloot en slechts 44 boten bereikten Hobart.
- Vijf boten zonk, 66 boten trokken zich terug uit de race, zes zeilers stierven en 55 zeilers werden van hun jachten gehaald, de meeste met een helikopter.
- Eerste over de lijn op 29 december was het Amerikaanse maxi-jacht Sayonara, eigendom van Larry Ellison.
- De overall winnaar van handicap was Midnight Rambler, eigendom van Ed Psaltis en Bob Thomas, die als tiende over de streep eindigde. Het was het kleinste jacht in een decennium dat de race won.
- Het lijkschouwingsonderzoek van een lijkschouwer werd gehouden over de doden van de race.
De winnaars
- Algehele winnaar: AFR Midnight Rambler , Ed Psaltis / Bob Thomas, NSW
- Line honours: Sayonara , Larry Ellison, VS - 2: 19: 03: 32
De bevindingen van Coroner
Op 12 december 2000, twee weken voor de start van de Sydney Race van Sydney naar Hobart, deelde New South Wales Coroner John Abernethy zijn bevindingen over de racedood van 1998 mee, waarbij hij zei dat de Cruising Yacht Club van Australië afstand had gedaan van zijn verantwoordelijkheid om te beheren de race."
"Van wat ik heb gelezen en gehoord, is het voor mij duidelijk dat het racemanagementteam in deze cruciale tijd eerder de rol van waarnemer dan van beheerder speelde en dat was gewoon niet goed genoeg", zei de lijkschouwer.
Zes doden
De zes matrozen die stierven tijdens de door stormen geteisterde Sydney van 1998 naar Hobart Race waren Phillip Charles Skeggs ( Business Post Naiad ), die op 27 december verdronk; Bruce Raymond Guy ( Business Post Naiad ), die stierf aan een hartaanval; John Dean, James Lawler en Michael Bannister (allen op de Winston Churchill ) die op 28 december zijn verdronken; en Glyn Charles ( Sword of Orion ) die op 28 december zijn verdronken.
Het Bureau of Meteorology werd ook bekritiseerd omdat hij niet meer deed om de club te waarschuwen voor een opgewaardeerde voorspelling van de zware storm ten zuiden van Eden (dichtbij de grens van New South Wales-Victoria) bijna een dag voordat de vloot daar zou aankomen.
Veiligheidsmaatregelen
Coroner Abernethy prees de Cruising Yacht Club omdat hij veiligheidsmaatregelen had genomen na de race van 1998 en een aantal aanbevelingen had gedaan.
Hij zei ook dat het weerbureau maximale windvlagen en maximale golfhoogten aan zijn voorspellingen zou moeten toevoegen.
Ontslag
Op 13 december, een dag na de bevindingen van de staatse lijkschouwer, nam racedirecteur Phil Thompson ontslag.
Hij was racedirecteur in 1998 en bekleedde tot zijn ontslag deze positie voor de race van 2000.
De lijkschouwer had in zijn rapport gezegd: "Het onvermogen van de heer Thompson om de problemen te waarderen toen ze ontstonden en zijn onvermogen om hen te waarderen op het moment dat hij zijn bewijs leverde, maakt mij bezorgd dat hij (hij) dergelijke problemen misschien niet zal waarderen als ze zich in de toekomst voordoen. ."
De lijkschouwer vond Thompson verantwoordelijk voor de fout die het jacht Business Post Naiad de race liet zien ondanks een slechte stabiliteitsbeoordeling dan vereist.
Nokia breekt record
- Sydney to Hobart Yacht Race: Danger and Death at Sea
- 1998 Sydney to Hobart Yacht Race: Tragedy at Sea
- 1999 Sydney to Hobart Yacht Race: Nokia breekt record
- 2000 Sydney to Hobart Yacht Race: Nicorette wint eer
- 2001 Sydney to Hobart Yacht Race: Assa Abloy's Win
- 2002 Sydney to Hobart Yacht Race: Alfa Romeo's beurt
- 2003 Sydney to Hobart Yacht Race: Duel of the Super Maxis
- 2004 Sydney to Hobart Yacht Race: Nicorette wint Line Honours
- 2005 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats XI wint de Treble
- 2006 Sydney to Hobart Yacht Race: Back-to-Back Win voor Wild Oats XI
- 2007 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats maakt het Three in a RowXI
- 2008 Sydney to Hobart Yacht Race: Wild Oats maakt het Four in a RowXI