ID Check
In 2005 heeft het Congres de Real ID-wet aangenomen na de aanbeveling van de 9/11 Commissie dat de federale overheid normen heeft vastgesteld voor de afgifte van een aanvaardbare identificatie, zoals rijbewijzen. De 9/11 Commissie erkende dat het te gemakkelijk was om valse ID's te krijgen in de Verenigde Staten. Als erkenning hiervoor heeft de commissie bepaald dat "(s) ecure identification in de Verenigde Staten moet beginnen. De federale overheid moet normen vaststellen voor de afgifte van geboorteaktes en identificatiebronnen, zoals rijbewijzen. "
De wet stelde minimale beveiligingsnormen vast en als staten niet zouden voldoen, zouden de ID's die ze aan hun inwoners hadden afgegeven, niet voor officiële doeleinden worden geaccepteerd. Een van die doelen is identificatie die wordt gebruikt bij checkpoints op de luchthaven. In december 2013 heeft het Department of Homeland Security (DHS) een gefaseerd handhavingsplan voor de REAL ID Act onthuld. Zevenentwintig staten en het District of Columbia zijn momenteel compliant. De overige staten worden geconfronteerd met een deadline van 10 oktober 2017 om aan de eisen te voldoen.
Wanneer de extensie van een land verloopt, worden zijn ID's niet langer geaccepteerd door de federale overheid. Maar deze staten kunnen nog een korte gratie-uitbreiding krijgen van de Secretary of Homeland Security voordat federale instanties beginnen met het afdwingen van REAL ID bij faciliteiten, waaronder commerciële luchthavens. Staten die hun uitbreidingen verliezen op 10 oktober 2017, zijn pas op 22 januari 2018 onderworpen aan de REAL ID-handhaving.
Het DHS zal vier factoren gebruiken om te bepalen of een staat voldoende rechtvaardiging heeft gegeven voor niet-naleving:
- Heeft de hoogste uitvoerende ambtenaar van de uitvoerende macht die toezicht houdt op de rijbewijsexploitant van de staat die zich ertoe verbindt te voldoen aan de normen van de REAL ID-wet en de uitvoeringsverordening;
- Heeft de procureur-generaal van de staat bevestigd dat de staat de wettelijke bevoegdheid heeft om te voldoen aan de normen van de REAL ID-wet en regelgeving;
- Heeft de staat gedocumenteerd: de status van beide en onvervulde vereisten; plannen en mijlpalen om te voldoen aan onvervulde eisen; en een streefdatum voor het beginnen met het uitgeven van documenten die voldoen aan REAL ID; en
- Heeft de staat deelgenomen aan periodieke voortgangsevaluaties met het DHS over de status van onvervulde vereisten?
Het DHS heeft dit tijdschema en de verklaring van niet-naleving vrijgegeven als erkenning dat sommige staten hun wetten moeten wijzigen om te voldoen aan de REAL ID Act. Het wilde ook het publiek een kans geven om meer te weten te komen over de implicaties van het niet hebben van een REAL ID-compliant licentie, zodat ze voldoende tijd hebben om hun pre-REAL ID-licenties te vervangen door nieuwe conforme licenties of om een andere acceptabele vorm van identificatie te verkrijgen.
Na 22 januari 2018 verklaren staten die nog steeds niet voldoen aan Real ID dat de rijbewijzen die ze afgeven niet worden geaccepteerd door officieren bij Transportation Security Administration (TSA). Vanaf 1 oktober 2020 heeft elke luchtreiziger een ECHT ID-conforme licentie nodig, of een andere acceptabele vorm van identificatie, om voorbij de veiligheidscontroles van de luchthaven te komen. Deze alternatieven omvatten:
- Amerikaans paspoort
- Amerikaanse paspoortkaart
- DHS-vertrouwde reizigerskaarten inclusief Global Entry , NEXUS, SENTRI en FAST
- Amerikaanse militaire ID (actieve of gepensioneerde militairen en hun afhankelijken en DoD-burgers)
- Permanente verblijfsvergunning
- Grensovergang kaart
- Door DHS aangewezen uitgebreid rijbewijs
- Federaal herkend, door een stam uitgegeven foto-ID
- HSPD-12 PIV-kaart
- Door de buitenlandse overheid uitgegeven paspoort
- Canadese provinciale rijbewijs of Indian and Northern Affairs Canada-kaart
- Identificatiebewijs transportbedrijf
- Amerikaanse dienst voor arbeidsvergunning voor arbeidsvoorziening en immigratie (I-766)
- US Merchant Mariner Credential
U kunt nog steeds aan boord van een vlucht stappen als u niet over de juiste identificatie beschikt. Een TSA-medewerker kan u vragen om een formulier in te vullen met uw naam en het huidige adres. Ze kunnen ook aanvullende vragen stellen om uw identiteit te bevestigen. Als het wordt bevestigd, mag u het screeningcontrolepunt betreden, maar wordt u geconfronteerd met aanvullende screening en mogelijk een pat-down.
Maar de TSA staat niet toe dat u vliegt als uw identiteit niet kan worden bevestigd, u ervoor kiest om geen juiste identificatie te geven of als u weigert mee te werken aan het identiteitsverificatieproces.