01 van 02
Waarom is de ondergrondse stad van Montreal zo verwarrend?
De ondergrondse stad van Montreal is het grootste netwerk in zijn soort ter wereld, met een lengte van 33 kilometer onder de binnenstad. Emmanuel Joly / Getty Images De ondergrondse stad van Montreal is de grootste in zijn soort in de wereld, een ondergronds voetgangersnetwerk dat zich over 33 kilometer (20,5 mijl) van de binnenstad van de stad uitstrekt.
En het is een verwarrende, grensoverkomende ramp - een geruststellende ramp als het buiten ijskoud is , denk aan jou - door voetgangers een alternatieve binnenroute aan te bieden van punt A naar punt B. Maar zelfs inwoners die hier een heel leven hebben gewoond raken nog steeds verdwaald in bepaalde delen van De ondergrondse stad van Montreal. Ik ben een van hen.
Het verbinden van winkelcentra, metrostations, treinstations, appartementen, appartementen, hotels , universiteiten, kantoorgebouwen en een amfitheater , de ondergrondse stad is een krassend maar charmante, zelfs mooie puinhoop . Waarom? De constructie was verstoken van een tijdlijn, een masterplan en gecoördineerde coördinatie.
De ondergrondse stad zag zijn eerste tunnelproject in 1962 gestalte krijgen en vormde de basis voor het netwerk om te groeien over de uiteindelijke maar totaal onverwachte koers van vijf decennia door ontwikkelaars met concurrerende agenda's die individuele commerciële projecten op verschillende tijdstippen voltooiden.
Maar er is zelfs meer aan het verhaal dan een verwarde tijdlijn. Zoals schrijver Emily Haines uitlegt, weerspiegelen de inefficiënte, doolhofachtige verbindingen van de ondergrondse stad ook de vette bal van administratieve rompslomp die verschillende belanghebbenden moesten ontwarren om het project uit te schakelen, of in dit geval, onder de grond:
"... de eerste jaren van de ontwikkeling van de ondergrondse stad werden gekenmerkt door verwarrende onderhandelingen zonder een centrale autoriteit, geboeid door vloten advocaten die de ontwikkelaars, potentiële en bestaande huurders en de architecten en planners van het project vertegenwoordigen.
Het eigenaarschap van de ondergrondse was gecompliceerd, sommige rechten werden bewaakt als het domein van de doorgangscommissie stedelijke mobiliteit van Montreal, anderen werden gecontroleerd door privébelangen en de rest viel onder de bevoegdheid van de stad.
In sommige gevallen waren de onderhandelingen zo ingewikkeld dat lange stukken tunnel werden gebouwd met enorme afwijkingen om niet-coöperatieve grondbezitters te omzeilen. De nieuwheid van het project maakte veel deskundigheid onmogelijk door planners te plannen, die niet over regelgeving beschikten, wetgeving, gespecialiseerde licenties of historische modellen om op terug te vallen, dus dit tijdperk van de uitbreiding van de ondergrond was vaak een vrije ruimte waar de meesten agressieve en creatieve spelers zouden de enorme inzet voor het grijpen naar huis kunnen nemen. "
02 van 02
Ondergronds winkelen
De ondergrondse stad van Montreal is eigenlijk een van de grootste winkelpromenades ter wereld. Je leest het hier eerst, mensen. Bruce Yuanyue Bi / Getty Images Ondergronds winkelen in Montreal: het grootste winkelmekka ter wereld?
Van Les Cours Mont-Royal tot Complexe Desjardins , je gemiddelde shopper kan realistisch door de meeste grote winkelcentra van downtown Montreal brouwen zonder op de metro te stappen of zelfs naar buiten te gaan.
Maar het kan een tijdje duren.
De ondergrondse stad van Montreal verbindt shoppers met overal 1.600 tot 2.000 winkels, afhankelijk van de geraadpleegde informatiebron en het jaar waarin de gegevens zijn verzameld. Dat bereik is vergelijkbaar met het aantal storefronts gevonden bij de vijf grootste winkelcentra ter wereld. Dat is ook meer dan het dubbele van de winkels in West Edmonton Mall, het grootste winkelcentrum van Noord-Amerika.
Met andere woorden, de ondergrondse stad van Montreal is een van de grootste winkelpromenades ter wereld.
Wie weet?