De geschiedenis van een fabrikant
Airbus en Boeing zijn 's werelds grootste fabrikanten van commerciële vliegtuigen. De geschiedenis van Boeing gaat terug tot het begin van de 20e eeuw in de begintijd van de luchtvaart. Maar Airbus is aanzienlijk jonger, waardoor de klim des te indrukwekkender is.
Tijdens een bijeenkomst in juli 1967 kwamen ministers uit Frankrijk, Duitsland en Groot-Brittannië overeen "gepaste maatregelen te nemen voor de gezamenlijke ontwikkeling en productie van een luchtbus". De stap werd gezet nadat de drie landen zich realiseerden dat zonder een gezamenlijk ontwikkelings- en productieprogramma voor vliegtuigen, Europa zou achterblijven in het kielzog van de Amerikanen, die de industrie domineerden.
Op 29 mei 1969, tijdens de Parijse Air Show, sloot de Franse Transportminister Jean Chamant zich af met de Duitse minister van economie Karl Schiller in de mock-up van een cabine van een nieuw vliegtuig en ondertekende een overeenkomst met de officiële start van de A300, 's werelds eerste tweeling -engine widebody passagiersvliegtuig en de officiële start van het Airbus-programma.
De formele oprichting van Airbus vond plaats op 18 december 1970, toen Airbus Industrie officieel werd opgericht met partners Aerospatiale van Frankrijk en Duitse Deutsche Airbus, oorspronkelijk gevestigd in Parijs en vervolgens verhuisd naar Toulouse.
De eerste vlucht van de A300 vond plaats op 28 oktober 1972 in Toulouse. Het bedrijf overtuigde de voormalige Apollo-astronaut Frank Borman, CEO van Eastern Airlines, om zes A300's voor zes maanden "in lease" te nemen en vervolgens te beslissen of hij ze wilde kopen.
Na de proefperiode van zes maanden bestelde Borman 23 A300B4's met negen opties in maart 1978, het eerste contract dat Airbus met een Amerikaanse klant sloot.
Dit volgde met meer bestellingen en tegen het einde van het decennium zei Airbus dat het 81 A300's had geleverd aan 14 luchtvaartmaatschappijen die 100 verschillende steden in 43 landen bedienen.
Het bedrijf keek naar de bouw van een tweelingjet met één gang om te concurreren met de succesvolle Boeing 737. In juni 1981 op de Parijse Air Show, gaf Air France het A320-programma een enorme boost met een bestelling van 25, samen met 25 opties ondanks de jet niet officieel worden gelanceerd tot maart 1984.
Op de introductiedag van de A320 kondigde Airbus meer dan 80 vaste orders aan van vijf launch-klanten - British Caledonian, Air France, Air Inter, Cyprus Airways en Inex Adria van toenmalig Joegoslavië. het slaagde er ook in om een order te winnen van zijn tweede Amerikaanse klant, Pan Am.
Airbus verhuisde vervolgens naar het A330-vliegtuig met de A330 voor het midden- en langeafstandsbereik met A340 en de A340. beide werden gelanceerd in juni 1987. Vervolgens, in maart 1993, Airbus had de eerste vlucht van de langere single gangpad, tweemotorig jet de A321, een concurrent van Boeing's 757. Drie maanden later lanceerde de fabrikant de 124-seat A319, toen een paar jaar later werd de A318 met 107 zitplaatsen gelanceerd.
In juni 1994 kondigde Airbus plannen aan om 's werelds grootste passagiersvliegtuig te bouwen - in staat om 525 mensen in een configuratie met drie klassen te vervoeren - de dubbeldekker Airbus A380. Op 19 december 2000 lanceerde Airbus officieel de jumbojet, met 50 stevige orders en 42 opties van zes van 's werelds grootste operatoren: Air France, Emirates, International Lease Finance Corporation, Qantas, Singapore Airlines en Virgin Atlantic.
De eerste vlucht van de A380 vond plaats in Toulouse op 27 april 2005, voor een vlucht van drie uur en 54 minuten. Het vliegtuig ging op 25 oktober 2007 op Singapore Airlines in commerciële dienst.
Op 10 december 2004 gaf het Airbus-bord het groene licht om de geheel nieuwe A350 te lanceren, ontworpen om te concurreren met de Boeing 777 en 787. Maar het was een uitdaging om het vliegtuig op de markt te brengen. De A350 is oorspronkelijk ontworpen als aanvulling op de bestaande A330-200- en A330-300-jetliners van Airbus.
Na een herontwerp om tegemoet te komen aan de zorgen van klanten, lanceerde Airbus op 1 december 2006 de vernieuwde A350 XWB (extra widebody).
In maart 2007 was Finnair de eerste luchtvaartmaatschappij die de A350 XWB bestelde. Die order werd gevolgd door bestellingen en toezeggingen van luchtvaartmaatschappijen en leasemaatschappijen in Europa, het Midden-Oosten, Afrika, Azië-Pacific, evenals Noord- en Zuid-Amerika - samen met launch customer Qatar Airways. Het test- en certificatieprogramma voor de A350 XWB ging op 14 juni 2013 volledig van start. Toen het eerste model zijn eerste vlucht uitvoerde vanaf de luchthaven Toulouse-Blagnac in Frankrijk.
Een van de hoogtepunten in 2014 was de levering op 22 december van de eerste A350 XWB aan Qatar Airways, de eerste vlucht van Airbus 'A320neo (nieuwe motoroptie) jetliner en de lancering van de A330neo-versie tijdens de Farnborough Airshow in Londen.
Tijdens de Parijse Air Show 2015 won Airbus voor $ 57 miljard aan zaken voor een totaal van 421 vliegtuigbestendige orders voor 124 vliegtuigen ter waarde van $ 16,3 miljard en verplichtingen voor 297 vliegtuigen ter waarde van $ 40,7 miljard. Vanaf 30 juni 2015 heeft de Franse fabrikant 816 bestellingen voor de familie A300 / 310, 11.804 bestellingen voor de A320-familie, 2.628 bestellingen voor de A330 / A340 / A350 XWB-familie en 317 bestellingen voor de A380, voor een totaal van 15 , 619 vliegtuigen.
Met dank aan Airbus