Wat is Norwegian Air?
Een van Europa's nieuwste en meest moderne vloten, Noor begon transatlantische vluchten aan te bieden in 2013 en pakte snel een indrukwekkend aantal prijzen, waaronder 'Best European Low-Cost Carrier' van Skytrax en 'Best Long-Haul Low-Cost Carrier'.
Gericht op het betaalbaar maken van vliegreizen, biedt deze voordelige luchtvaartmaatschappij tarieven naar Europa die goedkoper zijn dan vluchten van kust tot kust door legale luchtvaartmaatschappijen.
En het is niet omdat het geld verzamelt van dure secties. Norwegian Air heeft slechts twee klassen: Premium en Economy. Er worden geen Business Class of First Class-secties aangeboden.
Momenteel vliegt de luchtvaartmaatschappij naar meer dan 150 bestemmingen in Europa, Noord-Afrika, het Midden-Oosten, Thailand, het Caribisch gebied en de VS en blijft haar routes uitbreiden. Naast meerdere vaste gateways van het Amerikaanse vasteland vliegt de luchtvaartmaatschappij ook naar Puerto Rico en de Amerikaanse Maagdeneilanden.
Van de Verenigde Staten zijn Noorse goedkoopste intercontinentale tarieven op reizen van en naar het Verenigd Koninkrijk, Ierland en Scandinavische steden zoals Oslo, Kopenhagen en Stockholm.
Website van Norwegian Air
Amerikaans reserveringsnummer: 1-800-357-4159
Noorse luchtapparatuur:
Op langeafstandsvluchten gebruikt de luchtvaartmaatschappij moderne, zuinige Boeing 787 Dreamliners die zijn gebouwd met Rolls-Royce-motoren. Deze sierlijke, roodgetipte vogels bereiken gemakkelijk hoogten van 40.000 voet en snelheden van meer dan 500 mijl per uur.
En je zult verbaasd zijn hoe stil ze zijn. Het ontwerp van de motoren en het vliegtuig zorgt voor aanzienlijk minder geluidsniveaus in de cabine. Deze slimme vliegtuigen zijn ook uitgerust met technologie die turbulentie en trillingen vermindert.
Een ander verschil dat reizigers voor het eerst kunnen opmerken, is hoeveel groter de ramen zijn dan op oudere vliegtuigen.
In plaats van ouderwetse tinten, is er een knop onder elk venster om aan te passen hoeveel licht wordt binnengelaten. Badkamers zijn ook "lichtgevoelig"; als je midden in de nacht wakker wordt om er een te gebruiken, wordt het toilet verlicht met een zacht paars licht in plaats van een opvallende witte.
Norwegian Air Premium Class:
Er is weinig kans dat je geïrriteerd raakt als de passagier die voor je zit besluit om achterover te leunen als je de Premium-klasse van Norwegian vliegt. Met een zitplaatsafstand van 46 "inch, biedt Noorse dat het maar liefst acht centimeter meer biedt dan andere luchtvaartmaatschappijen die tussen de VS en Europa vliegen.
Premium lederen stoelen liggen niet plat. De bedieningselementen op één arm bedienen de rugleuning en de positie van de ingebouwde voetstandaard; beeld een achterover gebogen kapper stoel achterover. Met een zitbreedte van 19 inch is hij eigenlijk best comfortabel en met de meegeleverde gewatteerde deken en oordopjes, bevorderlijk voor de slaap.
Premiumklanten mogen twee stuks ingecheckte bagage meenemen. Overbodems voor handbagage zijn enorm. Als uw tas echter meer dan 10 kilogram weegt, moet u hem mogelijk met de bagage opbergen.
Wat ook bijzonder is aan Norwegian's Premium is dat het extraatjes biedt die normaal zijn gereserveerd voor zakenreizigers en reizigers van de eerste klas, zoals Fast Track-beveiliging en gratis toegang tot de lounge op bepaalde luchthavens.
Norwegian Air Lounges:
Bij JFK hebben Premium-passagiers toegang tot de KAL (Korean Airlines) -lounge in Terminal 1, waar Noorse vluchten vertrekken. Het is een voldoende ruimte om de badkamer te gebruiken, hop op de gratis wi-fi en cop een drankje. Voedselkeuzes (minisandwiches uit een bak die nooit werd bijgevuld) en gedroogde pasteitjes zullen waarschijnlijk niet imponeren.
In Oslo bevindt de lounge zich op de tweede verdieping boven het internationale vertrekgebied. Net als de KAL-lounge wordt deze gedeeld door passagiers van een aantal andere luchtvaartmaatschappijen. Het is echter een gracieuze ruimte en biedt een smakelijke buffetmaaltijd en snacks.
Dineren aan boord van Norwegian Air:
Het cabinepersoneel circuleert in Premiumklasse voor vertrek en biedt water en sap. Twee maaltijddiensten worden later aangeboden tijdens een intercontinentale vlucht.
Individuele maaltijden worden geleverd in een lange, papieren doos met picknickstijl die een Noorse held op de cover introduceert. Onze kamer was Olympisch gouden medaille-schaatser / actrice Sonja Henie.
Ons driegangendinermaaltijd was warm, smakelijk en goed bereid, met een keuze uit een rundvleesfilet of zalm voorgerecht. Warme broodjes werden aangeboden vanuit een mandje. Voor de landing was de kleinere tweede maaltijd inclusief yoghurt en een bagel.
Norwegian Air Economy Class:
Laten we eerlijk zijn: het is niet leuk om economy class te vliegen met een luchtvaartmaatschappij. Noorse stoelen meten een fanny-knijpen breedte van slechts 17,2 inch met negen stoelen per rij, in een 3-3-3-configuratie. Zelfs honeymooners willen misschien niet zo dichtbij zijn tijdens een vlucht van vele uren.
Als u geen eigen maaltijd aan boord meeneemt of een Nice & Tasty-menu bestelt (moet u 72 uur voor vertrek online bestellen), kunnen Economy-passagiers nog steeds snacks en drankjes op hun stoel laten bezorgen door op het touchscreen te bestellen en een kredietkaart. Hoofdstellen en dekens kunnen ook op deze manier tegen een vergoeding worden besteld.
Vóór de vlucht kunnen reizigers die al een LowFare- of Flex-ticket hebben gekocht, upgraden naar een Premium-ticket als de ruimte dit toelaat.
Norwegian Air Entertainment:
In Premium hebben passagiers een pop-upscherm in de armleuning. In Economy is het scherm ingebed in de rugleuning.
Kies uit films, tv-programma's, muziek, bestellen van een snackbar, kinderprogramma's, een 3D-kaart die de vlucht bijhoudt, belastingvrije winkels, games en informatie over de luchtvaartmaatschappij. Elke stoel heeft ook een USB-poort en een stopcontact in Europese stijl.
Noorse luchtnadeels:
Opmerking: Het is erg belangrijk om 72 uur van tevoren op de website in te checken om uw paspoortnummer te registreren. U krijgt hier echter geen herinnering voor. Of een instapkaart.
We vonden de incheckprocedure verwarrend omdat we vóór de vlucht geen instapkaarten van de website konden afdrukken. Bij JFK kwamen we in een korte rij en kregen we op dat moment onze Premium-pas.
Het blijkt dat de meeste andere luchthavens de QR-code in de Norwegian Travel Assistant-app voor iPhone of Android in de plaats van een papieren ticket respecteren. Zodra u het hebt ingesteld, is de unieke QR-code die wordt weergegeven voor uw vlucht het equivalent van een instapkaart.
In Bergen, waar we vertrokken van op weg naar Oslo, werden we opgewacht door een bank met computers. Door ons bevestigingsnummer en achternaam in te voeren en de machine ons paspoort te laten scannen, ontvingen we pasjes voor onze twee vluchten naar huis.
Kort gezegd: voor luchthavens die geen instapkaarten voor smartphones accepteren, moet Noors passagiers in staat stellen om hun eigen passen vooraf af te drukken.
Een paar zeiknijpen ook:
- Hoewel Norwegian trots was om de eerste luchtvaartmaatschappij te zijn die gratis high-speed wifi op vluchten binnen Europa aanbood, was deze niet beschikbaar op onze transatlantische vlucht.
- Meerdere monitoren in de cabine hangen aan het plafond en knipperen tijd, hoogte, snelheid en afstand. Ze zijn storend en blijven tijdens de vlucht aan.
Insider Tips:
Als uw reisdagen flexibel zijn, gebruikt u de Low-Fare-kalender.
Als u naar Oslo vliegt, is er geen snellere of directere manier om het stadscentrum te bereiken dan met de hogesnelheidstrein Flytoget.
Zodra je de douane hebt leeggemaakt, draai je naar rechts en blijf je lopen totdat je een groep oranje getinte Flytoget-kiosken ziet. Een begeleider kan u helpen een kaartje te kopen met uw creditcard. Er is ook een hulpcabine aan de binnenkant. Sterker nog, elke stap van de weg, er zijn goed geïdentificeerde medewerkers om u naar de trein te begeleiden, die een korte roltrap naar beneden brengt.
De rit duurt ongeveer 20 minuten om Oslo S (ook bekend als het centraal station van Oslo) te bereiken. Omdat er voor elke stoel gratis wifi aan boord en stopcontacten zijn, voelt deze reis nog sneller aan.
Zoals gebruikelijk in de reisindustrie, werd de schrijver voorzien van gratis vluchten met het doel deze services te beoordelen.