Hoe een kabelbaan te rijden in San Francisco

01 van 06

Hoe een kabelbaan te rijden in San Francisco

U kunt denken aan het rijden van de kabelbaan van een San Francisco als een "sight" in plaats van als een transportmiddel. De meeste mensen doen, en wie niet? Ze zijn schattig en ouderwets op de beste manier.

Als je alleen maar zegt: "Ik ga een kabelbaan berijden" en daar op laden, kan onverwacht gedoe je leuke avontuur in een vervelende doen veranderen. Als je opdoet in de drukste gebieden, kun je zo lang in de rij staan ​​dat je je afvraagt ​​of je een adreswijziging moet indienen. Een halverwege de route op een kabelbaan stappen kan verwarrend zijn - en hen vragen om te stoppen is ook niet vanzelfsprekend.

Deze gids helpt u genieten van uw kabelbaanrit met een minimum aan gedoe, teleurstelling en verergering.

Rider's Guide to Hoe kabelbanen werken

Elke kabelbaan heeft een staf van twee. De dirigent verkoopt kaartjes en zorgt voor de passagiers.

De grippersoon runt de auto en verbindt deze met de kabel om te verplaatsen en los te koppelen voordat de remmen worden gebruikt. De manier waarop ze werken is bijna net zo interessant als de rit zelf.

Kabelbanen starten en stoppen door een bewegende kabel vast te pakken of los te laten die continu onder de straat loopt. De grip maakt gebruik van hendels en handvatten om dat te laten gebeuren. Om te stoppen zetten ze ook de remmen aan (een groot stuk hout dat de grond sleept). Het moeilijke deel van de klus is om het allemaal vlotjes te doen. En samen met dat alles, is de grippersoon ook de klokkenluider, die de nadering van de auto aangeeft. Sommigen van hen doen dat met veel flair.

Als u informatie nodig hebt over de toegankelijkheid en de openingstijden van de kabelbaan, wilt zien wat anderen van de kabelbanen vinden of geïnteresseerd zijn in hun geschiedenis, ga dan naar de overzichtshandleiding van de kabelbaan . Bekijk de kabelbanen overal in de stad: blader door deze kabelbaanfoto's .

Je kunt ook leren hoe je de kabelbaan gebruikt om een ​​self-guided tour door San Francisco te maken met behulp van kabelbanen .

Als je klaar bent voor een snelle rit, blijf gewoon lezen.

02 van 06

Kabelbaankaart van San Francisco: Where They Go, Which One to Ride

Drie kabelbaanlijnen lopen door San Francisco. De kaart hierboven toont hun routes. Als u naar een specifieke plaats wilt gaan, helpt de kaart u bij het kiezen van de juiste rij, maar als u alleen maar voor de lol rijdt, kan het niet veel uitmaken.

De lijnen Powell-Hyde en Powell-Mason vertrekken vanaf dezelfde hub bij Union Square. Controleer de borden op de auto's om er zeker van te zijn dat u op de auto gaat die u wilde.

Powell-Hyde Line (groen)

Loopt tussen: Powell op Market en Hyde op Jefferson

De Powell-Hyde-lijn loopt precies waar je zou verwachten van zijn naam, van de hoek van Powell en Market Streets tot het einde van Hyde aan het water in de buurt van Ghirardelli Square. Voor maximaal plezier, neem je het vanaf Union Square naar de top van Lombard Street, stap daar af en loop door de "kromme" straat en dan zijn het maar een paar blokken naar de waterkant.

Vanaf het water naar Union Square kan het boardingsgebied van Powell-Hyde het druk hebben met lange rijen. U kunt sneller een auto nemen door een paar straten naar de kruising van de straten Taylor en North Point te lopen om de Powell-Mason-lijn te vangen.

Wat de Powell-Hyde-lijn doorgeeft:

• Union Square
• Edge of Chinatown (uitstappen in Californië of Sacramento en twee blokken lopen naar Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• Top van Lombard Street
• Ghirardelli Square (2 blokken van Fisherman's Wharf )

Powell-Mason Line (blauw)

Loopt tussen: Powell op Market en Mason op North Point

Deze route begint ook vlakbij Union Square in Powell en Market Streets, op dezelfde plaats als de Powell-Hyde Line.

Als je op weg bent naar Union Square vanaf de waterkant aan de kabelbaan, is het instapgebied voor deze lijn minder druk dan die op Hyde Street.

Wat de Powell-Mason Line doorgeeft:

• Union Square
• Edge of Chinatown (uitstappen in Californië of Sacramento en twee blokken lopen naar Grant)
• Cable Car Museum (Washington at Mason)
• North Beach (stap uit bij Filbert en loop één blok naar Columbus)
• Fisherman's Wharf (2 blokken vanaf het einde van de rij)

California Line (rood)

Loopt tussen: Californië bij Market en Californië bij Van Ness

Als je alleen maar wilt zeggen dat je een kabelbaan hebt gereden, is dit de enige. Het is de minst drukke van de drie. Het is ook vol spanning, want het maakt een van de steilste heuvelklimmen in de kabelbaan van Californië en de markt naar de top van Nob Hill, en dan terug naar Van Ness.

Je kunt uitstappen bij Californië en Taylor, het omliggende Nob Hill-gebied verkennen en van daar naar Chinatown lopen of naar Union Square.

Wat de rode lijn passeert:

• Financieël district
• Chinatown
• Nob Hill

03 van 06

Tarieven en kaarten voor kabelbanen

Iedereen die ouder is dan vier jaar heeft een kaartje nodig om met de kabelbaan te kunnen rijden. Controleer huidige tarieven en hoe te betalen op de SFMTA-website.

Uw betaling is goed voor slechts één rit. Als u om welke reden dan ook uitstapt, betaalt u opnieuw. U kunt kaartjes voor een enkeltje kopen bij de conducteur van de kabelbaan. Heb kleine rekeningen beschikbaar als u van plan bent om dat te doen.

Bezoekerspaspoorten zijn beschikbaar die onbeperkte autoritten voor de kabelbaan mogelijk maken, evenals de Street F-Line tram en alle stadsbussen. U kunt een papieren kaart krijgen of de MuniMobile-app gebruiken.

Je kunt ook kaartjes en passen kopen van machines of bijgewoonde stands, die zich bevinden op Powell and Market (in de buurt van Union Square) en Hyde at Beach (net onder Ghirardelli Square).

Als u een San Francisco CityPass koopt voor een betere prijs op andere attracties, bevat deze een MUNI-paspoort. Zie de San Francisco CityPASS-handleiding voor meer informatie over de vraag of dit goed voor u is.

Als u een lange rij vindt wanneer u aankomt bij de halte van de kabelbaan, kunt u tijd besparen door een persoon te sturen om tickets te kopen terwijl de rest van uw groep in de rij staat.

04 van 06

Aan boord van de kabelbaan

Het fysieke gedeelte van het boarden is eenvoudig. Stap gewoon op en jij bent bezig.

Uitzoeken hoe je een kabelbaan krijgt om je op te rapen als het rammelt, is moeilijker tenzij je weet hoe. Overal langs de kabelbaan, zoek naar een bord zoals hierboven en wacht vervolgens op de stoeprand.

Terwijl u wacht, controleert u het bord om ervoor te zorgen dat de auto die u instapt naar uw bestemming gaat. Het bord hierboven zegt dat het naar Bay en Taylor gaat.

Om de grippersoon te laten weten dat je wilt instappen, beweeg je zodra je de auto ziet naderen. Blijf voor de veiligheid op de stoep totdat hij stopt.

Nadat de auto stopt, loop je ernaartoe en zorg je ervoor dat er geen naderende auto's zijn.

Als de kabelbaan helemaal vol is (en deze soms meerdere keren vastloopt als hij het einde van een regel verlaat), stopt hij niet, ongeacht hoeveel u zwaait of schreeuwt. Als er geen ruimte is, is er gewoon geen ruimte. Als er meerdere van je doorgeven, al te vol om te stoppen, is het misschien tijd om je plannen opnieuw te evalueren.

05 van 06

Waar te rijden: In of uit?

De mensen die aan de buitenkant van deze kabelbaan rijden, kunnen alles zien en voelen de wind in hun haar. De mensen die er vlak achter zitten krijgen nog steeds een prettige ervaring, maar ze moeten rondkijken rond de hangers. Soms staan ​​zoveel mensen aan de buitenkant dat zittende passagiers niet veel kunnen zien.

Als je de grippersoon in actie wilt zien, ga je naar binnen. Ze werken tussen de rijen banken aan de achterkant. Voor de veiligheid moet je uit de buurt van hun werkruimte en binnen het gemarkeerde passagiersgedeelte blijven.

In de auto (waar de ramen zich bevinden), zie je een klein beetje uit de ramen als je gaat staan. Als je in een volle auto gaat zitten, zie je alleen de heupzakken van je medepassagiers die voor je staan.

Als je met de kabelbaan rijdt voor het plezier van de ervaring, kies dan de stoelen die het beste bij je passen. Een van de beste plekken om alles te zien is net achter de greep, waar je nog steeds kunt zien en ze ook kunt zien werken.

06 van 06

Hoe uit de kabelbaan te komen

Een kabelbaan verlaten klinkt eenvoudig, nietwaar? Je gaat gewoon naar beneden en het is klaar. Als je naar het einde van de rij rijdt, hoef je je daar geen zorgen over te maken.

Als je onderweg ergens heen wilt - misschien in Chinatown of North Beach - moet je de grippersoon en dirigent hiervan op de hoogte brengen.

Het voor de hand liggende om te doen is misschien niet wat je denkt. Op andere doorvoersystemen geeft het trekken van een bovenleiding aan dat u wilt uitstappen, maar dat is niet het geval op de kabelbaan. In feite is het witte snoer dat u op de bovenstaande foto ziet niet voor u bedoeld - het laat de bel van de kabelbaan rinkelen.

Gebruik in plaats daarvan de ouderwetse methode om te stoppen: zeg dat maar. De typische manier om dat te doen, is door "luidruchtig stoppen" te zeggen, luid genoeg sprekend om de conducteur of de greep te kunnen horen.

Kabelbanen hebben even nodig om tot stilstand te komen. Signaal minstens een half blok van tevoren, of wacht tot de volgende stop.