Hoeveel weet u echt van onze internationaal geliefde en beroemde Golden Gate Bridge ? Om te beginnen is het de meest gefotografeerde brug ter wereld. Het is een van de zeven civieltechnische wonderen van de VS, volgens de American Society of Civil Engineers. Ongelooflijk, het werd gebouwd tijdens de Grote Depressie volledig met private financiering (obligaties).
Maar er zijn zoveel meer leuke feiten om te leren.
Hier zijn enkele weetjes die je in het cocktailgesprek gooit om te pronken met je San Francisco je ne sais quoi .
GESCHIEDENISSTATEN
De naam : De brug is genoemd naar de straat die het overspant, niet de kleur. Blijkt dat mensen ons kleine stukje hemel al meer dan 150 jaar "golden" noemen. De Amerikaanse officier van het leger en ontdekkingsreiziger John C. Frémont betraden de Straat Chrysopylae in San Francisco Bay vanaf de Pacific in 1864 . Wedden dat je kunt raden wat dat vertaalt: Golden Gate.
De kleur : International Orange, de beroemde tint van de brug, is eigenlijk gewoon primerverf. Irving Morrow, architect-adviseur bij uitstek overtuigde iedereen ervan dat International Orange beter was dan de andere twee voorstellen: gele en zwarte strepen (de voorkeur van de Amerikaanse marine) of rode en witte strepen (de keuze van het Amerikaanse legerkorps). Bedankt Irving Morrow, bedankt.
De financiering: Gewoonlijk krijgen openbare projecten zoals deze financiering van de staat en de federale overheid, toch?
Probeer dat te doen in het midden van de Grote Depressie. In plaats daarvan stelden de kiezers van San Francisco hun huizen op de lijn en stemden ze om $ 35 miljoen * aan obligaties in de richting van het project te storten. Vreemd genoeg kocht de in San Francisco gevestigde Bank of America later die obligaties en financierde vervolgens de rest van het project.
Niet precies hoe openbare projecten vandaag worden gedaan.
* Het kostte $ 35 miljoen om de brug te bouwen in de jaren 1930. Dat is vandaag ongeveer $ 58 miljard. Ah, het perspectief.
$ 11 :: Hoogste dagloon (in dollars) dat werd betaald aan brugarbeiders. Dat lijkt misschien een kleine som, maar in dollars van vandaag is het ongeveer $ 180.
11 :: Aantal arbeiders dat stierf bij het bouwen van de brug - relatief laag in vergelijking met de toenmalige industriestandaarden, waarvan je beweerde dat je zou verwachten dat je er één zou verliezen voor elke miljoen dollar die aan het project werd uitgegeven.
The Halfway to Hell Club: een groep van 19 werknemers die hun leven zouden hebben verloren als het niet om het vangnet was dat de hoofdtechnicus had geïnstalleerd. Het was destijds een openbaring in het protocol voor de veiligheid van constructies. Nog steeds geen club waar je deel van wilde uitmaken.
9 :: De huidige ranglijst van de Golden Gate Bridge op de lijst van 's werelds langste hangbruggen. Toen het in 1937 werd geopend, was het nummer 1. Het bleef zo totdat de Verrazano-Narrows-brug in New York in 1964 werd geopend. Tegenwoordig is het de Akashi-Kaikyo-brug in Japan, die in 1998 werd gebouwd.
DE MATEN
746 voet :: Hoogte van de torens van de Golden Gate Bridge, hoewel ze nog groter lijken omdat ze taps toelopen.
400 voet: de diepte van het kanaal onder de overspanning.
16 voet :: Hoogte die de brugweg op en neer kan bewegen. *
* De overspanning volledig afgevlakt in 1987. Driehonderdduizend mensen opgestapeld op de brug om zijn 50e verjaardag te vieren. Het doopte slechts 7 voet, geen buistelevisie.
Diversen:
De tol: In 2012 sloot de Golden Gate Bridge hun tolhuisjes en dwong alle brugforenzen om geautomatiseerd te gaan. Wat is de gemiddelde precies? Auto's met Fastrak komen er gewoon doorheen. Als u geen Fastrak heeft? Maak je geen zorgen, de rekening wordt per post verzonden. Ja, op de een of andere manier weten ze het gewoon.
De misthoorns: op een mistige dag hoor je mogelijk hoorns uit de stad waaien. Dat zouden de misthoorns van de Golden Gate Bridge zijn, geïnstalleerd om het scheepvaartverkeer te helpen door het kanaal te navigeren in dichte mist. Elke misthoorn heeft een andere toonhoogte, die op de frequentieradar van schepen staat, zodat ze weten of ze rechts of links van de torens moeten blijven.
123.000 :: Aantal ferryreizen dat jaarlijks tussen Marin en San Francisco is gemaakt voordat de overspanning werd gebouwd.
40 miljoen :: Het aantal auto's dat nu jaarlijks over de brug rijdt.
11 :: Films gemaakt in de afgelopen vijf jaar die San Francisco hebben vernietigd. Hollywood houdt ervan ons te vernietigen. We kunnen niet debatteren. Het zorgt wel voor een goede kaskraker. Maar de Golden Gate lijkt het doelwit op zijn rug te hebben. Van het feit dat er door een wezen in de Pacific Rim door een enorme tsunami in San Andreas werd getrapt, zijn er veel rampscenario's geweest. Maar goed dat de brug bijna onverwoestbaar is *.
* Sinds 1997 hebben we $ 660 miljoen uitgegeven aan het achteraf inbouwen.
Bijgewerkt augustus 2016 door huidige SF Travel Expert, Annie Tittiger.