Het vervoer naar de luchthaven is nu nog eenvoudiger.
Vervoer naar en van de Denver International Airport is nu een stuk eenvoudiger geworden.
Hoewel DIA een van de meest architectonisch interessante (en prachtig artistieke) luchthavens ter wereld moet zijn, bevindt het zich ook ver weg ten oosten van het centrum, direct naast het niets en een stop voorbij nergens.
Het is verre van gemakkelijk.
Toegegeven, dit isolement is een zegen voor de inwoners, die geen vliegtuigen boven hun huis vliegen, zoals de vorige locatie van het vliegveld in de wijk Stapleton.
Maar voor reizigers is het lastig, vol drukke straten of dure tolwegen. I-70 kan een verkeersnachtmerrie zijn en het woon-werkverkeer exponentieel verlengen. Tel daar de hindernis van het parkeren of het huren van een auto bij op en je moet twee uur voor de twee uur vertrekken om vroeg aan te komen voor een internationale vlucht.
Colorado's langverwachte universiteit van Colorado Een lijntrein wil dit allemaal vergemakkelijken.
Dit 23-mijls spoorwegsysteem brengt passagiers rechtstreeks van DIA naar Union Station in het centrum van de stad, in een snelle 37 minuten.
Het is net een paar dagen geleden geopend.
"Vandaag voltooien we een langetermijnvisie voor spoorwegdiensten naar Denver International Airport die ons een van 's werelds best verbonden luchthavens zullen maken," zei Kim Day, CEO van Airport, in een schriftelijke verklaring. "Denver is nu een van de minder dan 20 steden in de Verenigde Staten die een rechtstreekse treinverbinding van het stadscentrum naar de luchthaven kunnen claimen, en er is geen gemakkelijkere verbinding van een treinstation naar een luchthaventerminal in Amerika."
Met DIA als de op vier na drukste luchthaven van het land, met 53 miljoen passagiers per jaar, heeft dit veel mensen.
In een geschreven verklaring noemde de burgemeester van Denver, Michael Hancock, het een "game-changing rail line" die "indrukwekkend gemak voor reizigers biedt".
Voor bewoners die zich afvragen hoe ze deze nieuwe spoorweg het best kunnen manoeuvreren, voor reizigers die op zoek zijn naar het meest naadloze vakantie transport dat mogelijk is, is hier onze interne gids over het gebruik van de nieuwe A-lijn.
Waar het gaat
Denver Union Station is het eindpunt (en een fantastische plek om te verblijven, drinken, dineren en winkelen , trouwens), maar het is niet de enige halte. De A-lijn heeft in totaal acht verschillende stations langs de route, waardoor het ook een optie is voor pendelaars en reizigers langs de drukke I-70-corridor.
Andere haltes zijn 38e en Blake, 40e en Colorado, Central Park, Peoria, Airport en 40th Boulevard, Gateway Park, 61st en Pena Boulevard en, natuurlijk, de luchthaven.
U kunt ook verbinding maken met de rest van het OTO-netwerk via bussen op Union Station.
Waar het je brengt
DIA is trots om te beweren dat geen enkele andere luchthaven in het land zo'n korte afstand van het vliegtuig naar de trein biedt. De A-lijn daalt reizigers af recht onder het nieuwe Westin Hotel, een paar treden naar de trap (of bij voorkeur een roltrap, zoals naar zeggen de langste staat van de staat is) die je naar het veiligheidscontrolepunt brengt.
Je kunt je koffers afleveren in het nieuwe transitcentrum, dat verbinding biedt met vele luchtvaartmaatschappijen (en meer onderweg). Print zelfs uw instapkaart voor sommige luchtvaartmaatschappijen in een van de kiosken.
Opmerking: Reizigers nemen niet langer de bus op niveau vijf, maar gaan in plaats daarvan naar het transitcentrum aan de zuidkant van de hoofdterminal.
Wanneer het loopt
De trein rijdt het grootste deel van de dag elke 15 minuten (van ongeveer 4 uur op weekdagen tot 01:30 uur) en elk half uur tijdens langzamere tijden, zoals 's nachts.
Wat het kost
Een eenvoudig $ 9-ticket brengt u naar het vliegveld vanaf elk van de zeven A-lijnstations, inclusief Union Station. Dit tarief maakt ook onbeperkte trips langs de lijn mogelijk gedurende die dag.
Controleer de RTD-website voor verschillende tariefstructuren langs de lijn.
Koop kaartjes bij automaten op het treinplatform.
Wat zijn andere functies
De treinwagons zijn ontworpen voor reizigers met bagage. U kunt ook stopcontacten voor uw technologie vinden.
Waar te parkeren
De verschillende A-lijnstations gecombineerd bieden 4.300 parkeerplaatsen als u een auto heeft die u moet parkeren.
Wat is het verschil tussen een lightrail en een commuterrail?
Tot nu toe was Colorado's treinsysteem een lightrail.
Een lightrail kan langs drukke, smalle straatjes rennen en kan 55 mijl per uur afleggen, met snelle starts en stops. Een pendelbus heeft meestal minder stations, kan oplopen tot 79 mijl per uur.
De forenzenspoor kan ook meer passagiers bevatten (170, hoger dan 155).
Wat is de geschiedenis
De A-lijn is al tientallen jaren in ontwikkeling. Plannen begonnen in 1997. Het wordt gefinancierd door het Eagle P3 Project.
Het opende 22 april, toen het gratis ritten voor de dag bood, zodat mensen het konden bekijken. De treinen waren ingepakt.