De slechtste luchtvaarttarieven ter wereld

Slechtste tarieven ooit

De stijging van de vergoedingen voor luchtvaartmaatschappijen kan worden herleid tot de nawerking van de terroristische aanslagen van 9/11. Het aantal vliegtuigpassagiers kelderde en vervoerders hadden moeite om het tij van rode inkt te keren. De tarieven werden verlaagd om reizigers terug de hemel in te lokken, waardoor de resultaten nog verder onder druk kwamen te staan.

Dit begon met de introductie van wat de luchtvaartmaatschappijen bijkomende inkomsten noemden, waarbij alles in rekening werd gebracht, van een gesprek met een medewerker van de klantenservice tot het brengen van uw huisdieren aan boord van vluchten. Adviesbureau IdeaWorks en CarTrawler ontdekten dat luchtvaartmaatschappijen in 2015 bijna $ 60 miljard aan aanvullende inkomsten hebben verzameld, een stijging van 18,8 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. Hieronder staan ​​negen van de meest gehate luchtvaarttarieven.

• 01 van 14

  Zakken met overgewicht

  De meeste maatschappijen laten u zakken controleren die maximaal 50 lbs wegen zonder extra kosten, hoewel Spirit Airlines zijn maximale gewicht op 40 lbs. Maar daarna stijgen de tarieven voor overgewicht exponentieel, afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Maar wees bereid om $ 100 en meer te betalen, afhankelijk van het gewicht van de tas.

• 02 van 14

  Niet-begeleide minderjarigen

  Als u wilt dat uw kind alleen vliegt, zullen de luchtvaartmaatschappijen kosten aanrekenen voor wat zij onbegeleide minderjarigen noemen. De vergoeding varieert van $ 50 tot $ 150 per enkele reis, bovenop het tarief van het kind. Er zijn ook regels over de leeftijd van een kind en het type vlucht waarop ze zich bevinden.

• 03 van 14

  Wi-Fi toegang

  JetBlue is de enige luchtvaartmaatschappij die passagiers gratis high-speed wifi-toegang aanbiedt aan boord van zijn vluchten. De belangrijkste aanbieders van inflight-wifi zijn Gogo, Panasonic, Row 44, OnAir en GX Aviation. Prijzen zijn gebaseerd op de gebruikte tijd of de afstand van een vlucht, hoewel Southwest Airlines een vast bedrag van $ 8 per dag in rekening brengt.

• 04 van 14

  Je naam veranderen

  Bij het boeken van een vlucht, is het belangrijk om ervoor te zorgen dat u de juiste naam op een ticket gebruikt. Wat de luchtvaartmaatschappijen betreft, kocht u een niet-restitueerbaar (meestal) en niet-overdraagbaar ticket. Als uw naam niet klopt op dat ticket, kan en zal de luchtvaartmaatschappij kosten in rekening brengen en, indien van toepassing, verschillen oplopen als u iets moet veranderen.

• 05 van 14

  Extra kamerstoelen

  Wil je meer ruimte op je volgende vlucht? Dat gaat je kosten. Luchtvaartmaatschappijen rekenen tussen $ 25 en $ 200 om te zitten in exitrijen, schotten of "meer kamer" -producten.

• 06 van 14

  Basis Economy-tarieven

  United Airlines kondigde onlangs aan dat het deze ultra-lage tarieven zou gaan verkopen. Maar het heeft dit op zijn allerlaagste niveau gebracht door het de meest beperkende in de industrie te maken. Wie deze tarieven koopt, kan niet van tevoren een stoel kiezen en - de kicker - kan slechts één handbagage meenemen die onder de stoel voor hen past en zij kunnen de overheadbakken niet gebruiken. Begrotingsmaatschappijen zoals Ryanair en EasyJet hebben hun bedrijf gebouwd op een basiseconomie-tariefplatform, dat bijna alles in rekening brengt zodra reizigers hun tarieven kopen.

• 07 van 14

  Gecontroleerde bagagekosten

  Fort Lauderdale, de in Florida gevestigde ultra-low-cost maatschappij Spirit Airlines, besloot in 2007 reizigers op te laden om hun koffers te bekijken. Destijds gold het als ketterij, maar zodra hun concurrenten zagen hoeveel geld de koerier aan het ophalen was, volgde. De kosten variëren van $ 15 tot $ 45 voor eerste tassen , afhankelijk van de luchtvaartmaatschappij. Internationale luchtvaartmaatschappijen, waaronder Air Canada, WestJet, Ryanair en Norwegian, vragen ook tassen aan tegen tarieven variërend van $ 35 tot meer dan $ 100, afhankelijk van wanneer ze zijn geboekt. Southwest Airlines is nu de enige Amerikaanse binnenlandse luchtvaartmaatschappij die reizigers toestaat om twee ingecheckte tassen gratis mee te nemen.

• 08 van 14

  Portemonnee voor handbagage

  In 2010 schokte Spirit Airlines opnieuw de industrie door passagiers in rekening te brengen voor een grotere handbagage die in een overhead-container past. De vervoerder rekent $ 35 bij het online boeken van een vlucht, maar die vergoeding springt naar $ 100 als je de kosten aan de gate betaalt. De in IJsland gevestigde Wow Air berekent $ 40,99 voor een grotere carry-on bij het boeken van een vlucht of $ 99,99 bij de gate.

• 09 van 14

  Zitplaatsen kiezen

  Sommige luchtvaartmaatschappijen vragen u nu om een ​​specifieke stoel te kiezen. Spirit Airlines brengt bijvoorbeeld geen kosten in rekening wanneer zij uw stoel kiezen. Maar als u een specifieke stoel wilt, is er een vergoeding voor, op basis van routes en stoellocaties. Internationale budgetmaatschappijen zoals Malaysia Air Asia , Vueling uit Spanje en Azul in Brazilië vragen ook een stoelkeuze aan. Emirates in Dubai begon in oktober 2016 met het in rekening brengen van de stoelkeuze.

• 10 van 14

  Instappen met voorrang

  Je kunt je misschien niet veroorloven om in zaken of in de eerste klas te zitten, maar de luchtvaartmaatschappijen zullen je tegen die prijs aan boord laten gaan met die elitegroep. Degenen die betalen, gaan door voor de rest van de economy class passagiers, met de kans om kostbare overhead-bakruimte te haken en de mogelijkheid om als een van de eersten uit het vliegtuig te komen. Tarieven zijn afhankelijk van de lengte van de vlucht, maar variëren van $ 30 tot meer dan $ 100.

• 11 van 14

  Ticket wijzigingen

  Voorbij zijn de dagen dat als het nodig was om een ​​datum te veranderen of een ticket te annuleren, dit gratis zou kunnen worden gedaan. Nu rekenen de meeste luchtvaartmaatschappijen een vergoeding die varieert van $ 50 tot $ 150 - en mogelijk het tariefverschil - voor wijzigingen en / of annuleringen. En sommigen bieden, zoals Spirit en Ireland's Ryanair, in geen geval restituties.

• 12 van 14

  Eten en snacks

  Als onderdeel van de bezuinigingen, dragers begonnen met het laten vallen van de traditionele gratis maaltijden en snacks geserveerd in de coach klasse. In 2003 werd de in Atlanta gevestigde luchtvaartmaatschappij Delta Air Lines de eerste luchtvaartmaatschappij die passagiers daadwerkelijk factureert voor snackdozen. Andere vervoerders volgden hun voorbeeld en creëerden snackbakken aan boord en bistro-maaltijden voor prijzen variërend van $ 2,99 tot meer dan $ 10. De praktijk heeft zich verspreid naar de rest van de wereld, met British Airways die aankondigde dat het gratis voedsel en snacks op zijn kortere vluchten verwijderde om overeen te komen met wat er aan boord verkocht wordt door de concurrenten EasyJet en FlyBe.

• 13 van 14

  Kussens en dekens

  In 2004 kondigde Delta Air Lines aan dat het deze stapelartikelen van zijn vluchten zou verwijderen als onderdeel van de voortdurende kostenbesparingen. Opnieuw volgden de meeste luchtvaartmaatschappijen dit voorbeeld op binnenlandse vluchten. JetBlue is de enige Amerikaanse luchtvaartmaatschappij die ze verkoopt, $ 6 vraagt ​​voor een Claritin-kussen en $ 5 voor een Arm & Hammer-deken die reizigers kunnen houden.

• 14 van 14

  Spreken met de klantenservice via de telefoon

  Vóór het internet boekten de meeste reizigers hun vluchten via een reisbureau of door rechtstreeks een luchtvaartmaatschappij te bellen. Een behulpzame agent zou vragen stellen en opties presenteren. Ze zouden ook wijzigingen aanbrengen als daarom wordt gevraagd. Maar op het internet kon iedereen zijn eigen vluchten boeken en zijn eigen wijzigingen aanbrengen. Luchtvaartmaatschappijen zagen dat en beseften dat ze het aantal agenten konden verminderen dat ze nodig hadden. Ze realiseerden zich ook dat ze mensen konden laten betalen als ze echt iemand telefonisch wilden spreken, waarbij ze van $ 15 tot $ 25 aanrekenen voor het voorrecht.