Nederlandse geschiedenis en Tulipmania
Een riviercruise in het voorjaar om de tulpen en andere bolbloemen te bekijken, is een geweldige cruise-ervaring. We zeilden op de Viking Europe Cruises ' Viking Europe retour vanuit Amsterdam, genietend van de spectaculaire bloemen, schilderachtige dorpjes, windmolens en andere prachtige locaties van Nederland en Nederland.
Noot van de auteur: Viking River Cruises gebruikt een aantal van zijn nieuwe Viking-longschepen voor haar Nederlandse tulpcruise-routes nu. Hoewel de riviervaarder anders is, is de ervaring van de riviercruise nog steeds even heerlijk als toen ik deze cruise enkele jaren geleden meenam.
Sluit me aan bij dit reisverslag van onze Nederlandse tulpencruise.
Ik was een paar keer in Amsterdam geweest, maar had nog nooit de rest van het land verkend. Er is veel meer in Nederland dan alleen de grootste stad! Hier zijn een paar interessante feiten.
Allereerst vormt Nederland slechts 2 van de 12 Nederlandse provincies. Een groot deel van het land is "kunstmatig" en is de afgelopen paar eeuwen uit de zee teruggewonnen. Bijna een kwart van de 40.000 vierkante kilometer van het land ligt onder de zeespiegel, en veel meer van Nederland ligt op of net boven zeeniveau - geen zorgen over hoogteziekte hier! Er zijn meer dan 2400 km dijken om het zeewater buiten te houden, waarvan sommige meer dan 25 meter hoog zijn.
De Nederlandse geschiedenis gaat 250.000 jaar terug. Bewijzen van grotbewoners die teruggaan tot nu toe werden gevonden in een steengroeve bij Maastricht. Andere vroege kolonisten van het gebied zijn 2000 jaar geleden getraceerd.
Deze oude mensen bouwden enorme hopen modder als woongebieden om te gebruiken tijdens de frequente door de zee aangedreven overstromingen in hun thuisland. Meer dan 1000 van deze heuvels zijn nog steeds verspreid over het vlakke platteland, meestal in de buurt van Drenthe in de provincie Friesland. De Romeinen vielen Nederland binnen en bezetten het land van 59 BC tot de derde eeuw na Christus, gevolgd door de Duitse Franken en de Vikingen in de loop van de volgende eeuwen.
Nederland floreerde in de 15e eeuw. Veel handelaren werden rijk door tapijten, dure kleding, kunstwerken en sieraden te verkopen. De Lage Landen, zoals ze genoemd werden, werden beroemd vanwege hun scheepsbouw, gezouten haring en bier.
De 17e eeuw was een gouden voor Nederland. Amsterdam bloeide als het financiële centrum van Europa, en Nederland was belangrijk, zowel economisch als cultureel. De Verenigde Oost-Indische Compagnie, opgericht in 1602, was de grootste handelsmaatschappij van de 17e eeuw en 's werelds eerste multinationale onderneming. De Nederlandse West-Indische Compagnie werd opgericht in 1621 en was het centrum van de slavenhandel toen zijn schepen tussen Afrika en Amerika trokken. Ontdekkingsreizigers van beide bedrijven ontdekten of veroverden landen over de hele wereld, van Nieuw-Zeeland tot Mauritius en het eiland Manhattan.
Nederland werd uiteindelijk een onafhankelijk koninkrijk en kon neutraal blijven tijdens de Eerste Wereldoorlog. Helaas kon het land niet neutraal blijven tijdens de Tweede Wereldoorlog. Duitsland viel in mei 1940 het platteland binnen, en Nederland werd pas 5 jaar later bevrijd. Er zijn veel gruwelverhalen uit de oorlog, waaronder de nivellering van Rotterdam, de honger tijdens de Winter of Hunger en de benarde toestand van de Nederlandse joden, zoals Anne Frank.
In de naoorlogse jaren keerde Nederland terug naar de handel. Deze decennia na de oorlog zagen ook de ontdekking van aardgas in de Noordzee voor de Nederlandse kust en de terugkeer van productieve boerderijen. Veel van de Nederlandse kolonies wereldwijd zijn onafhankelijk geworden in de naoorlogse jaren. Tegenwoordig wordt Nederland gezien als extreem liberale landen, met brede sociale programma's, persoonlijke vrijheden en hoge tolerantie voor drugs.
Nu u een beetje weet van de geschiedenis en de geografie van Nederland, laten we een kijkje nemen op onze Dutch Journey cruise op de Viking Europa.
Toen we 's nachts over de Atlantische Oceaan vlogen, probeerde ik te dromen over velden met tulpen en langzaam draaiende windmolens.
Tulipmania
Het is misschien moeilijk te geloven, maar de tulp veroorzaakte in 1637 nog nooit een economische ramp in Nederland.
Tulpen begonnen eenvoudig als wilde bloemen in Centraal-Azië en werden voor het eerst gekweekt in Turkije. (Het woord tulip is Turks voor een tulband.) Carolus Clusius, directeur van de oudste botanische tuin van Europa in Leiden, was de eerste die de bollen naar Nederland bracht. Hij en andere tuinbouwers ontdekten al snel dat de bollen goed geschikt waren voor het koele, vochtige klimaat en de vruchtbare delta-bodem.
De prachtige bloemen werden snel ontdekt door de welgestelde Nederlanders, en ze werden razend populair. Eind 1636 en begin 1637 vloog een manie voor de bollen door Nederland. Speculatief kopen en verkopen dreef de prijs omhoog naar waar sommige tulpenbollen meer kosten dan een huis! Een enkele lamp haalde het equivalent van 10 jaarsalaris voor de gemiddelde Nederlandse werknemer. Veel van de speculatieve handel werd gedaan in cafés, dus met alcohol werd de tulpenmania aangedreven. De bodem viel in februari 1637 uit de markt, met veel handelaren en burgers die hun fortuin verloren zagen gaan. Sommige speculanten bleven achter met onverkochte bollen, of met bollen die op "layaway" stonden. Het concept van opties kwam voort uit deze ramp, en de term tulipmania wordt nog steeds gebruikt om een beleggingswaanzin te beschrijven.
Page 2>> Meer over onze Viking Europe Dutch Journey>>
windmolens
De eerste windmolens in Nederland werden gebouwd in de 13e eeuw en werden gebruikt om meel te malen. Binnen honderd jaar hadden de Nederlanders het ontwerp van de windmolen verbeterd en de tandwielen werden gebruikt om water te pompen. Al snel verspreidden honderden windmolens de dijken met uitzicht op de vlakke landen en begon de massale afwatering van het land. De volgende grote verbetering was de uitvinding van de roterende kapmolen. De bovenkant van deze windmolens draaide met de wind, waardoor de molen door slechts één persoon kon worden bediend.
Hoewel het pompen van water naar afvoergrond het meest bekende gebruik van de molens was, werden windmolens ook gebruikt voor het zagen van hout, het maken van klei voor aardewerk en zelfs het vergruizen van verfpigmenten. Tegen het midden van de 19e eeuw waren meer dan 10.000 windmolens in heel Nederland actief. De uitvinding van de stoommachine maakte de windmolens echter overbodig. Tegenwoordig zijn er minder dan 1000 windmolens, maar de Nederlanders erkennen dat deze windmolens en de vaardigheden die nodig zijn om ze te bedienen, moeten worden bewaard. De Nederlandse overheid runt een 3-jarige school om windmolenbeheerders op te leiden, die ook een vergunning moeten hebben.
Amsterdam
Na onze bijna 9 uur durende vlucht, kwamen we in de vroege ochtend aan in Amsterdam. Juanda en ik hadden anderhalve dag om Amsterdam te verkennen voordat we aan boord gingen van de Viking Europe.
Aangezien we een dag vroeg waren voor onze cruise, namen we een taxi vanaf het vliegveld naar de stad. Schiphol is de derde drukste in Europa, dus er waren veel taxi's beschikbaar.
Na ongeveer 30 minuten rijden zetten we onze bagage af bij het hotel en vertrokken om de stad te verkennen.
Het kiezen van een hotel voor slechts één nacht was een uitdaging, vooral voor een zaterdagavond tijdens het lente toeristenseizoen. We wilden op een plek blijven die ons een idee zou geven van de Amsterdamse sfeer en cultuur, dus we vermeden de hotelketens die consistentie beloven, maar niet noodzakelijkerwijs een interessante Nederlandse sfeer.
Ik controleerde eerst op kleine hotels of bed en breakfasts, maar ontdekte al snel dat veel van hen een verblijf van minimaal 2 of 3 nachten nodig hadden. Met behulp van een aantal van mijn Nederlandse reisgidsen en op het web, hoop ik dat ik gevonden heb wat we zochten - het Ambassade Hotel. De Ambassade ligt in het centrum en werd gebouwd van 10 grachtenpanden. Het hotel heeft 59 kamers en belooft "alle voordelen van deze moderne tijd te bieden, maar met de waardevolle erfenis van vervlogen tijden".
Na uren zitten, waren we klaar om te voet van het hotel te vertrekken en wat te verkennen. Omdat de Viking Europa in Amsterdam zou blijven overnachten en het cruisepakket inclusief een rondleiding door de grachten en het Rijksmuseum was , hebben we die twee "must-dos" bewaard nadat we ons hadden ingecheckt met het schip. Omdat ons hotel vlak bij het Anne Frank huis was , liepen we daar eerst heen. Het is open van 9 tot 21 uur, vanaf 1 april. Lijnen worden erg lang en je kunt geen georganiseerde rondleiding volgen. Gaat vroeg in de ochtend of na het avondeten mee om het wachten minder te houden.
Na een poosje rondgewandeld te hebben of door het Anne Frank huis gereisd te hebben, gingen we naar het centraal station om daar het toeristencentrum te bezoeken en wat tramkaartjes te kopen.
De cirkeltram is een hop-on-hop-off tramlijn door het centrum van Amsterdam in beide richtingen langs de meeste attracties en hotels. Met de cirkeltram nummer 20 is het gemakkelijk om van de ene attractie naar de andere te gaan zonder van lijn te moeten veranderen.
Omdat het weer somber was, gingen we naar een van de andere musea dan het Rijksmuseum. Amsterdam heeft vele attracties en musea voor elke smaak. Twee musea bevinden zich in een groot parkgebied op loopafstand van elkaar en het Rijksmuseum. Het Vincent van Gogh Museum omvat 200 van zijn schilderijen (geschonken door Van Gogh's broer Theo) en 500 tekeningen en werken van andere bekende 19e-eeuwse kunstenaars. Het ligt in de buurt van het Rijksmuseum. Naast het van Gogh Museum, is het Stedelijk Modern Art Museum gevuld met leuke werken van trendy hedendaagse kunstenaars.
Belangrijke stromingen uit de vorige eeuw, zoals modernisme, pop art, action painting en neorealisme, zijn vertegenwoordigd.
Het Verzetsmuseum, aan de overkant van de dierentuin, heeft displays die het Nederlandse verzet tegen de Duitse bezetter in de Tweede Wereldoorlog toelichten. Propaganda filmfragmenten en ontroerende verhalen over pogingen om lokale Joden te verbergen voor de Duitsers brengen de verschrikkingen van het leven in een bezette stad tot leven. Interessant is dat het museum ook in de buurt is van de locatie van het voormalige theater Schouwburg, dat werd gebruikt als een bewaarplaats voor Joden in afwachting van het transport naar concentratiekampen. Het theater is nu een gedenkteken.
Na onze overnachtende vlucht en lopend of tourende de stad voor een poosje, wij back kopten naar het hotel en opschikten voor het diner. Amsterdam heeft een breed scala aan keukens. Aangezien we moe waren van onze nachtelijke vlucht, aten we een licht diner in de buurt van ons hotel. De volgende dag gingen we naar de Viking Europe.
Page 3>> Meer over Viking Europe Dutch Journey Cruise>>
We zijn onze tweede dag in Amsterdam bij de Viking Europe gekomen. Sommige van onze mede-cruisers hebben drie dagen in Amsterdam doorgebracht als onderdeel van een pre-cruise-uitbreidingspakket. Anderen vlogen 's nachts vanuit de VS en kwamen in de vroege ochtend aan in Amsterdam. We waren allemaal enthousiast over de komende cruise en nieuwe vrienden ontmoeten.
Na een ontspannen zondagochtend op verkenning in de omgeving van ons hotel, namen Juanda en ik een taxi naar het schip.
We brachten onze tijd door op straat en in de grachten van deze prachtige stad en bezochten het Anne Frank Huis. Het toeristenbureau bij het Centraal Station had wandeltochten die zijn ontworpen om je door enkele van de meest interessante delen van de stad te leiden.
De Viking Europe lag handig bij het centraal station. We hadden een rondvaart op zondag. Hoewel ik eerder een rondvaart door Amsterdam had gemaakt, was het een goede kans voor Juanda om meer van de stad te zien. De architectuur van Amsterdam is zo interessant en de verhalen over de stad en zijn grachten zijn zo fascinerend, het is leuk om het steeds opnieuw te zien.
Aan het einde van de dag gingen we terug naar de Viking Europa voor een "welkom aan boord" -cocktailreceptie en -diner. De Viking Europa bleef overnachten in het dok en we hebben de volgende dag nog meer rondgereisd door Amsterdam.
De Viking Europe heeft 3 identieke broers en zussen, de Viking Pride, Spirit en Neptune, en ze zijn allemaal gebouwd in 2001.
De schepen zijn 375 voet lang, met 3 decks en 75 hutten, elk met een eigen badkamer met douche, telefoon, tv, kluis, airconditioning en föhn. Met 150 passagiers en 40 bemanningsleden hebben we veel van onze mede-cruisers ontmoet. De hutten zijn ofwel 120 vierkante voet of 154 vierkante voet, dus ruimte was voldoende.
We hebben niet veel tijd in onze hut doorgebracht, omdat we de meeste dag op de tenen liepen door die tulpen of het Nederlandse platteland zagen.
We verbleven nog een dag in Amsterdam en gingen met de tourbus naar de Floriade-tuinbouwbeurs en het Rijksmuseum.
Floriade
Ik hield van deze speciale tuinbouwbeurs, die maar eens in de tien jaar wordt gehouden. De Floriade werd geopend in april en liep tot oktober 2002. Drie miljoen bezoekers bezochten de tuinbouwexpositie. Wij waren er tijdens het 'prime' tulpenseizoen, maar tulpen bloeiden op de Floriade vanaf de opening in april tot de laatste dag in oktober. Tulpenkweker Dirk Jan Haakman gebruikte koude opslag om deze prachtige bloemen te beschermen. In het voorjaar ververst hij de tulpen om de twee weken, later in het seizoen een keer per week.
Het thema van de Floriade 2002 was "Feel the Art of Nature", en we kregen de gelegenheid om dat te doen. Bezoekers wandelden door een kleurrijke vallei van een miljoen bloembollen. Aziatische, Afrikaanse en Europese tuinen lieten ons de flora van rondom de natuur zien wereld.
Tuin- en landschapsarchitect Niek Roozen ontwierp het masterplan Floriade 2002. Hij verwerkte bestaande natuurlijke elementen, zoals de Geniedijk, een deel van de oude verdedigingswerken van Amsterdam, en het 20-jarige Haarlemmermeerse Bos (bossen).
Het glazen dak in het gedeelte van het park bij het dak was een spectaculaire attractie. Er was zelfs een piramide in de Haarlemmermeer. Er was 500.000 kubieke meter zand nodig om de Big Spotters 'Hill te bouwen. Bovenop deze 30 meter hoge observatieheuvel stond een kunstwerk van Auke de Vries.
Het Floriade-park bestond uit drie delen, bij het dak, bij de heuvel en aan het meer. Elke sectie had zijn eigen karakter en sfeer. Bovendien interpreteerde elke sectie het hoofdthema van de Floriade op zijn eigen manier. Het gedeelte bij het dak bevond zich aan de noordkant van het park en was verbonden met de noordelijke ingang. Een opening door de Genie Dijk leidde naar het tweede gedeelte, bij de Heuvel, naar het zuidwesten van nabij het Dak. Verder naar het zuiden was het derde deel, aan het meer. Dit gedeelte besloeg het noordelijke deel van het Haarlemmermeerse Bos, dat ruim twintig jaar geleden werd aangelegd.
rijksmuseum
Dit prachtige museum is de poort van het Museumkwartier. Pierre Cuypers, dezelfde architect die het Centraal Station ontwierp, ontwierp dit museum in 1885. Wees niet verbaasd als je denkt dat de gebouwen op elkaar lijken! Het Rijksmuseum is het belangrijkste museum in Amsterdam en verwelkomt meer dan 1,2 miljoen bezoekers per jaar. Er zijn 5 grote collecties in het museum, maar de sectie 'Schilderijen' is waarschijnlijk de meest bekende. Hier vindt u de Nederlandse en Vlaamse meesters uit de 15e tot de 19e eeuw. De enorme Nightwatch van Rembrandt is het paradepaardje van deze sectie. Ik heb me nooit gerealiseerd dat dit beroemde schilderij bijna een muurschildering was! Het schilderij heette oorspronkelijk niet de Nachtwacht. Het kreeg zijn naam omdat al het vuil en roet dat het door de jaren heen had verzameld, het een donkere blik gaf. Het schilderij is gerestaureerd en is echt speciaal.
Het was laat in de middag toen we terugkeerden naar de Viking Europa. We waren allemaal moe van onze dag aan de Floriade en het Rijksmuseum. We zeilden vanuit Amsterdam naar Volendam, Edam en Enkhuizen.
Page 4>> Meer over Viking Europe Dutch Journey Cruise>>
Nadat we Amsterdam hadden verlaten, voeren we noordwaarts naar Volendam, Edam en Enkhuizen in Noord-Holland. Na een overnachting in Volendam reisde onze groep met de bus door het landelijke platteland naar Edam, de thuisbasis van de wereldberoemde kazen. Op naar Hoorn, genoemd naar zijn hoornvormige haven, en uiteindelijk naar Enkhuizen, waar we weer bij het schip kwamen.
Edam
Edam ligt op slechts 30 minuten rijden ten noorden van Amsterdam, maar de sfeer van de kleine stad en de bezadigde sfeer was een verfrissende verandering na de drukte van de stad.
Ooit had Edam meer dan 30 scheepswerven en was het een drukke walvishaven. Nu is de stad met slechts 7000 inwoners rustig en vredig, behalve tijdens de kaasmarkt in juli en augustus. We zagen de oude Kaaswaag, het kaasweeghuis, waar eens per jaar 250.000 pond kaas werd verkocht. Edam heeft ook een aantal pittoreske grachten, ophaalbruggen en magazijnen.
Hoorn
Hoorn was ooit de hoofdstad van West-Friesland en de thuisbasis van de Verenigde Oostindische Compagnie, dus het was een zeer bloeiende havenstad in de 17e eeuw. Nu is Hoorn de thuisbasis van een haven vol met jachten, en de schilderachtige haven is bezaaid met statige huizen. Hoorn had 2 beroemde matrozenzonen - de eerste was de eerste die in 1616 rond het puntje van Zuid-Amerika zeilde en het naar zijn woonplaats Kaap Hoorn noemde. De tweede ontdekkingsreiziger ontdekte een paar jaar later Nieuw-Zeeland en Tasmanië.
Enkhuizen
Enkhuizen is een van de mooiste stadjes op het West-Friese schiereiland en we waren blij daar de nacht door te brengen.
Net als veel andere havensteden was de hoofdstad van Enkhuizen de glorietijd van de Nederlandse koopvaardijvloot. Toen de Zuiderzee echter in de late 17e eeuw begon te slibben, verdween de rol van Enkhuizen als belangrijke haven ook. Het stadje heeft nu het Zuiderzeemuseum, een indrukwekkende historische kijk op het leven in de regio voordat de baai in 1932 werd afgesloten.
Het museum bestaat uit een openluchtmuseum dat uit het begin van de 20e eeuw lijkt op een miezerig Zuiderzeedorp, compleet met bewoners in traditionele klederdracht.
Na een dag in Noord-Holland te hebben gegeten, hebben we gegeten en overnacht op de Viking Europe geslapen terwijl we in Enkhuizen aanmeerden.
De volgende dag op onze Viking Europe Dutch Journey, hadden we een bustour door het Friese merengebied van Nederland en het dorp Hindeloopen. We voegden ons bij het schip in Lemmer om tijdens het diner naar Kampen over de rivier de IJssel te varen.
Friesland
Friesland wordt vaak het merengebied van Nederland genoemd. Het is vlak, groen en heeft veel meren. De regio is ook vol met zwart-witte koeien, de naamgenoot Friezen. De inwoners van Friesland leven op grotendeels hergebruikt land en oude verhalen worden verteld over de begindagen van het 'nieuwe' land dat het soms moeilijk te zeggen was of je in modderig water of waterige modder was!
Een van de interessantere vrouwen die de regio Friesland haar thuis noemde, was de beroemde Mata Hari uit de Eerste Wereldoorlog. Er is een Mata Hari-museum in Leeuwarden, de hoofdstad van Friesland. Leeuwarden heeft ook nog twee andere interessante musea: het Fries Museum en het Princessehof Museum. Het Fries Museum vertelt het verhaal van de Friese cultuur en heeft vele zilveren stukken - lang een specialiteit van Friese ambachtslieden.
Het Princessehof-museum is een paradijs voor liefhebbers van aardewerk of keramiek. Het Princessehof heeft tegels van over de hele wereld en fantastische selecties uit het Verre Oosten.
Onze tour stopte in Hindeloopen, een klein dorpje aan het IJsselmeer. Dit pittoreske stadje heeft grachten, kleine bruggen en een mooie waterkant. Hindeloopen is ook een van de belangrijkste steden in de Elfstedentocht, de Elfstedentocht. Dit schaatsmarathonevenement is 200 km lang en de opnametijd is meer dan 6 uur. De Elfstedens Race vindt plaats in de regio Friesland, maar kan alleen worden gehouden in jaren waarin alle kanalen bevroren zijn. De "jaarlijkse" race is slechts 15 keer sinds 1909 gehouden. De race kan zelfs niet worden ingepland tot 3 dagen voordat het wordt gerund, en de hele wijk neemt deel aan het schaatsen, werken of kijken naar het evenement.
Dat klinkt leuk!
Kampen
Een korte cruise op de IJssel brengt de Viking Europa naar Kampen. Dit kleine stadje is nog niet overspoeld door toeristen, net zoals sommige andere steden in de regio Overijssel. We maakten een wandeltocht door Kampen en stopten om de Nieuwe Toren en de 14e-eeuwse kerk Bovenkerk te zien.
Deventer
De Viking-rivier vloog door het diner van de kapitein en stopte voor de nacht in de Hanzestad Deventer. Deventer was al in 800 na Christus een drukke haven. Tegenwoordig heeft de stad een compacte kring van interessante grachten en een aantal prachtige architectuur in veel van haar gebouwen. Sommige van onze medepassagiers zwierven rond in het dorp na het avondeten. Een van de leuke dingen over een riviercruise is dat het schip meestal direct in het centrum van de stad aankomt.
Page 5>> Meer over Viking Europe Dutch Journey Cruise>>
Arnhem
Iedereen die de Tweede Wereldoorlog heeft gestudeerd, is bekend met de Nederlandse stad Arnhem. De stad was bijna genivelleerd tijdens de oorlog en duizenden Britse troepen werden gedood nabij Arnhem tijdens een van de ergste geallieerde verliezen van de oorlog - Operatie Market Garden. We zijn in de ochtenduren vanuit de Hanzestad Deventer naar Arnhem gereisd om onderweg het landschap te bewonderen. Na ons drukke schema was de riviercruise een welkome afwisseling!
Toen we aankwamen in Arnhem, zijn we overgestapt op een motor voor de korte rit naar het Nederlands Openluchtmuseum. Dit 18-hectare grote park beschikt over een verzameling oude gebouwen en kunstvoorwerpen uit alle regio's van het land. Er is een beetje van alles. Oude boerderijen, windmolens, trams en workshops zijn beschikbaar om te verkennen. Bovendien tonen ambachtslieden in authentieke kostuums traditionele vaardigheden zoals weven en smeden. Onze groep kwam weg van het Openluchtmuseum dat meer was opgeleid over de cultuur en het erfgoed van Nederland.
Vervolgens gingen we naar de stad met windmolens - Kinderdijk!
Kinderdijk
De volgende dag van onze Dutch Journey on the Viking Europe begon met een ochtendcruise naar Kinderdijk. We waren op Kinderdijk om windmolens te zien! Kinderdijk ligt 60 kilometer ten zuiden van Amsterdam en is een van de bekendste bezienswaardigheden van Nederland en samen met de Zaanse Schans is Kinderdijk waarschijnlijk een van de best bewaarde voorbeelden van het typisch Nederlandse landschap.
Afbeeldingen van het windmolenlandschap van Kinderdijk zijn te vinden in elk fotoboek over Nederland. In 1997 werden de molens van Kinderdijk op de Werelderfgoedlijst van UNESCO geplaatst.
Achttien windmolens dateren uit het midden van de 1700 zijn langs de oevers van de rivier de Lek en staan over de moerassen. De windmolens van Kinderdijk zijn er in verschillende soorten, en ze worden allemaal in werkende staat gehouden.
Nederlanders zijn al eeuwenlang bezig het land in dit gebied te heroveren, en als je op zaterdag in juli of augustus in Kinderdijk bent, kun je misschien alle windmolens gelijktijdig zien werken. Moet een aardig gezicht zijn!
'S Middags reden we naar Rotterdam, de drukste haven van Europa. Rotterdam werd bijna volledig verwoest tijdens de Tweede Wereldoorlog. In mei 1940 gaf de Duitse regering een ultimatum aan de Nederlandse regering - ofwel overgave of steden zoals Rotterdam zouden worden vernietigd. De Nederlandse regering gaf toe aan de Duitsers, maar de vliegtuigen waren al in de lucht. Het grootste deel van het centrum van de stad Rotterdam werd vernietigd. Vanwege deze vernietiging is veel van de afgelopen 50 jaar besteed aan de wederopbouw van de stad. Tegenwoordig heeft de stad een unieke uitstraling, in tegenstelling tot andere steden in Europa.
De volgende dag waren we op weg om de beroemde Keukenhof-tuinen bij Amsterdam te zien.
Onze Nederlandse reis op het riviercruiseschip Viking Europe was bijna voorbij toen we naar de plek reisden die mijn interesse in een bezoek aan Nederland in het voorjaar - de Keukenhof-tuinen - het eerst had bereikt.
Na overnachting op de Viking Europa afgemeerd in Rotterdam, reisden we naar Schoonhoven, beroemd om zijn goud en zilverwerk. Toen we in Schoonhoven waren, wandelden we door het dorp en Juanda en ik kochten allebei een paar opvallende zilveren sieraden.
Na de lunch op het schip stapten we op een motor en reisden door het vredige platteland naar Keukenhof Gardens.
Keukenhof
Keukenhof is 's werelds grootste bloementuin. Het is ongeveer 10 mijl ten zuiden van Haarlem, in de buurt van de steden Hillegom en Lisse. Dit 65-hectare grote park trekt meer dan 800.000 bezoekers tijdens het 8-weekse tulpenseizoen van ongeveer half maart tot half mei. (De tijd verandert elk jaar iets.)
Keukenhof-tuinders combineren de natuur met kunstmatige middelen om elk jaar precies op hetzelfde moment miljoenen tulpen en narcissen te produceren. Naast de tulpen en narcissen, zijn hyacinten en andere bloeiende bollen, bloeiende struiken, oude bomen en andere ontelbare bloeiende planten aanwezig om de bezoekers te vermaken en te boeien. Verder zijn er tien binnententoonstellingen of bloemparades en zeven thematuinen.
De tuin heeft ook coffeeshops en vier zelfbedieningsrestaurants.
Keukenhof Gardens maakt elke fotograaf eruit als een professional. Ik heb nog nooit foto's gemaakt die zoveel complimenten hebben gekregen als die ik in het voorjaar van Keukenhof en de Floride in Nederland heb genomen.
We keerden terug naar het schip in Amsterdam en lagen 's nachts aan de kade in Amsterdam.
De volgende ochtend vlogen we vanuit Amsterdam naar Atlanta. Op onze nachtvlucht naar Amsterdam dagdroomde ik van windmolens, tulpen, klompen en die uiterst belangrijke dijken. Op weg naar huis, kon ik me levendig de herinneringen aan Nederland voorstellen dankzij onze fantastische rondvaart!
Zoals gebruikelijk in de reisindustrie, werd de schrijver voorzien van gratis cruiseaanbiedingen voor beoordeling. Hoewel het niet van invloed is geweest op deze beoordeling, gelooft About.com dat alle potentiële belangenconflicten volledig openbaar moeten worden gemaakt. Raadpleeg ons Ethisch beleid voor meer informatie.