Hoe robots reizigers in luchthavens en hotels kunnen helpen

01 van 05

Robots maken deel uit van de Technology Revolution in Travel

Jarenlang hebben insiders van reizen voorspeld dat de vooruitgang in computergebruik en kunstmatige intelligentie binnenkort een nieuw niveau van reistechnologie zal inluiden: wandelen, praten, computergestuurde mechanische helpers, ook bekend als robots.

En ze zijn hier. Klantenservice-robots zijn uitgevonden en ze zijn op weg naar een luchthaven, treinstation, winkelcentrum of informatiebalie bij u in de buurt.

02 van 05

Hoe robots denken en wat ze kunnen doen

Robots kunnen data verwerken en communiceren in verschillende talen. Ze vergeten nooit iets en hebben geen koffiepauzes of lof van de baas nodig.

Robots zijn mobiele computers die:

• Sense: Sensor-feedbackapparaten verzamelen informatie over de omgeving en stimuli van de robot
• Denk: de robot trekt conclusies op basis van voorgeprogrammeerde gegevens en de nieuwe informatie van zijn sensoren (inclusief signalen over mensen)
• Act: Sensing en denken resulteren in acties zoals glimlachen of naar een scherm of monitor wijzen
• (deze robots worden "sociaal waarnemend en interactief" genoemd)
• Verplaatsen: de constructie van de robot stelt hen in staat bepaalde "lichaamsdelen" te verplaatsen en soms te bewegen of te rollen

Een robot die op afstand wordt bestuurd door een menselijk station of station op afstand, wordt animatronic genoemd.

03 of 05

Hoe robots reizigers kunnen helpen

Robots blijven kalm en ze zijn erg goed in het geven van duidelijke, actuele antwoorden op vragen over "waar is?" of "wanneer is het?" verscheidenheid.

Robots worden steeds vaker ingezet op locaties waar informatie essentieel is, maar die misschien schaars is of voortdurend verandert. Ze zijn vooral handig op plaatsen waar klanten talrijk zijn en zich in een haast bevinden, zoals luchthavens en transportknooppunten, informatiebalies, winkelcentra, arena's, casino's.

Hoe slaan humanoïde robots menselijke of app-hulp op?

Dit is de vraag bij de mensen: afgezien van hun nieuwigheid, zullen robots echt onze reiservaring verbeteren? We kunnen nu namelijk op onze smartphone-schermen actuele reisgegevens opvragen.

Robots zijn op hun best in situaties waarin informatie snel verandert, mensen vol vragen zijn en hulp nodig hebben om ergens snel naartoe te gaan. Robots kunnen je daarheen krijgen, terwijl menselijke stafleden hun stations niet kunnen verlaten. Noch kan een telefoon je vertellen hoe je door het labyrint van de luchthaven moet navigeren.

04 van 05

Worden robotassistenten door reizigers geaccepteerd?

Travelzoo, een vroege speler in online reisplanning, voerde een onderzoek uit onder 6000 reizigers in Amerika, Europa en Azië. Het onderwerp: de toekomst van reizen.

Vier van de vijf respondenten verwachtten dat robots in 2020 een belangrijke rol in hun leven zouden spelen - en beschouwden dit als een goede zaak. Een meerderheid van de proefpersonen zei dat ze comfortabel zouden kunnen omgaan met robots tijdens hun reis - en respondenten uit Brazilië en China waren het meest enthousiast over de grote veranderingen in de sector.

De president van Travelzoo Europe, Richard Singer, is zelfs erg optimistisch over robots. "Op dit moment is het een heel opwindend moment in de geschiedenis van de reisindustrie", zei hij. "Baanbrekende technologie brengt een revolutie teweeg in wat mogelijk is met klantenservice, entertainment en personalisatie. (We zullen) zien de tastbare voordelen die op ons afkomen in de zeer nabije toekomst. "KLM's René de Groot is het hiermee eens. "KLM is van mening dat robotica de komende jaren een steeds belangrijker rol gaat spelen in de luchtvaart," zei hij.

05 of 05

Robots die momenteel in gebruik zijn voor klantenservice en reizen

De eerste reeks robots die is ontworpen om klantenassistentie en reisinformatie te helpen bieden, is in Japan gelanceerd.

Junco Chihira is een robot die is ontwikkeld door Toshiba in Japan. Toshiba zegt dat een van zijn doelen is om te pionieren met "mensvriendelijke robottechnologie." Junco ziet er behoorlijk menselijk uit, toch? Tot nu toe hebben de ingenieurs van het bedrijf drie voorbeelden gemaakt van wat Toshiba 'communicatie androïden' noemt.

Vrouwelijke robots van Toshiba

• Nummer in familie: 3
• Namen: Aico Chihira, Junco Chihira en Kanae Chihira
• Geboorteplaats: Tokio, Japan, in de laboratoria van Toshiba Corporation
• Age: Ageless, maar Aico en Junco zijn ontworpen om te verschijnen en te klinken 26, en de "leeftijd" van Kanae is 32
• Hoogte : 5'5 "
• Teint: vlekkeloze siliconenhuid
• Gesproken talen : Tot nu toe is de Chihira-familie bekend in het Japans, het Mandarijn, het Engels en de gebarentaal
• Amerikaans of Brits Engels: Brits
• Slapen ze? Soort: als een computer gaan hun systemen in de slaapstand om energie te besparen
• Hebben ze meningen? Ze kunnen conclusies trekken op basis van gegevens en wat hun sensoren hen vertellen.

Spencer, de robotassistent op Schiphol in Amsterdam

Ruim zeventig procent van de KLM-passagiers wordt overgeslagen op Schiphol. En je weet hoe het is om haastig je poort te vinden op een onbekende luchthaven. Dit is waar Spencer - de passagiersassistent luchthavenrobot van KLM - binnenkomt.

"Elke dag kunnen sommige passagiers hun aansluitende vlucht missen vanwege vertragingen, taalbarrières of omdat ze de weg kwijtraken", zegt René de Groot, algemeen directeur van KLM.

Spencer heeft de nieuwste informatie over de luchthaven en blijft kalm in gespannen situaties. (Spencer vertelt passagiers hun vluchttijden, wanneer hun boarding gate sluit en waar het is.) Of, als de passagiers vragen, begeleidt Spencer hen naar de gate, zodat ze hun tempo bijhouden - iets wat een telefoonapp niet kan doen. scherm blijft kritieke nieuwe informatie rapporteren, zoals hoeveel tijd het kost om daar te lopen, de laatste instaptijd en andere belangrijke gegevens.

De ontwikkeling van Spencer werd medegefinancierd door KLM en door het 7e Kaderprogramma van de Europese Commissie, een technisch project met een budget van 50 miljard euro.

Een ingenieur in het lab genaamd Spencer "de eerste sociaal bewuste robot die ooit op een luchthaven is ingezet" en legde uit waarom de robot uniek is. "Het kan omgaan met sociale situaties tussen mensen, het kan mensen in de buurt met zijn sensoren" zien "en analyseren, redeneringen over mogelijke sociale relaties tussen mensen, of het nu een familie of een groep betreft, het leert ook en voldoet dan aan de sociale regels. en handelt op een mensvriendelijke manier. "

Robots Do Room Service in Silicon Valley Hotels

Robots gedragen zich ook goed als koeriers en kelners in hotels. Twee Aloft hotels, Aloft Cupertino en Aloft Silicon Valley, hebben een niet-aflatende room-service robot in dienst die roomservice levert (te zien op de vorige dia).

Hij heet Botlr en hij is gestationeerd bij de receptie. De drie meter hoge assistent communiceert via een tekstscherm, rolt naar en in de lift en levert gevraagde voorzieningen aan je kamer. Botlr accepteert geen tips, maar vraagt ​​dat je over hem twittert.

Is robot roomservice beter dan roomservice? Om te beginnen treft Botlr niet aan. Voor een ander maakt het hem niet uit of je een handdoek draagt.

Botlr is op afroep bereikbaar in de hotels Aloft Cupertino en Aloft Silicon Valley. Hij is gestationeerd bij de receptie en wordt door gasten opgeroepen om items af te leveren, zoals een afgedrukte instapkaart of een zachter kussen. Botlr navigeert vakkundig door het hotel en bedient de lift zelf. Zodra hij in de kamer aankomt, roept hij de gast op om zijn aankomst te waarschuwen.

The Robot Hotel in Japan

Robots vergroten het menselijke personeel bij het Henn-na Hotel in Japan, dat in 2015 werd geopend. De robot doet dienst als baliemedewerkers, bagagedragers en huishoudsters. Misschien is het toeval, maar het hotel speelt zich af in een pretpark.