Die "Dam" -schepen van Holland America dragen de traditie van naamgeving
In de meer dan 130-jarige geschiedenis van Holland America Line zijn er veel tradities en gebruiken. Toen de ms Nieuw Amsterdam , ms Eurodam , ms Veendam , ms Ryndam, ms Zuiderdam, ms Oosterdam, ms Westerdam, ms Maasdam , ms Noordam en ms Koningsdam in dienst gingen, voerden zij de traditie van het noemen van passagiersschepen met het achtervoegsel "dam". . In combinatie met de "dam" -uitgang is een beroemde rivier, berg, zee, stad of stad en vaak directionele lagers geweest.
"Dam" betekent hetzelfde in het Nederlands als in het Engels - het is een barricade over een rivier of een dijk die ervoor zorgt dat de oceaan niet overstroomt naar het opnieuw geclaimde land.
De scheepsnamen van Holland America putten ook uit het historische logboek van scheepsnamen, waardoor het bedrijf zijn verleden kon overbruggen met zijn toekomstige groei. De Zuiderdam, Oosterdam, Westerdam en Noordam respectievelijk genoemd naar de zuid, oost, west en noord punten van het kompas zijn geen uitzonderingen.
In de onderstaande paragrafen wordt de geschiedenis van hun namen uitgelegd. Verschillende van de schepen met dezelfde naam speelden een belangrijke rol tijdens de Eerste of Tweede Wereldoorlog.
Zuiderdam
Het eerste schip met het voorvoegsel "Zuider" werd in 1912 gelanceerd als het vrachtschip Zuiderdijk ("dijk" of "dyk" was het achtervoegsel voor vrachtschepen; "dam" wordt gebruikt voor passagiersschepen). Met 5.211 ton voer ze door Rotterdam en Savannah, Georgia, naar Holland-Amerika tot 1922, met een korte stint tijdens de Eerste Wereldoorlog als een transport.
In 1941 werd de 12.150 ton grote Zuiderdam gelanceerd vanaf een scheepswerf in Rotterdam voor afbouw. Een maand later werd het schip echter beschadigd tijdens een Britse luchtaanval en kapseisde. De romp is opgetrokken en later door de Duitsers tot zinken gebracht om de toegang van de Rotterdamse haven tot de geallieerden te blokkeren. Na de Tweede Wereldoorlog werd de Zuiderdam opnieuw opgericht, maar het schip zag nooit voltooiing.
Oosterdam
Het enige schip dat het voorvoegsel "Ooster" droeg, was de één-prop Oosterdijk met 851 ton. Ze begon in 1913 met de dienst, ook varend van Rotterdam naar Savannah. Tijdens de Eerste Wereldoorlog diende het schip de Geallieerde oorlogsinspanning.
Westerdam II
De tweede Westerdam voer op 643 reizen voor Holland America Line tijdens een carrière van meer dan 13 jaar bij het bedrijf.
Het schip, dat in 1986 begon als Homeric van de voormalige Home Lines, heette de Westerdam en trad officieel in dienst bij Holland America Line op 12 november 1988.
De aankomst van de Westerdam breidde de vloot uit tot vier schepen en betekende het begin van een nieuw groeiperiode voor Holland America. In 1989 onderging de Westerdam een opvallende renovatie van $ 84 miljoen op de werf Meyer Werft in Papenburg, Duitsland, waar het oorspronkelijk werd gebouwd. Tijdens een uitgebreid droogdok werd het 'uitgerekt' door een toenmalige cruise-industrie met een lengte van 130 voet, waardoor de capaciteit steeg van 1.000 tot 1.494 gasten en de omvang varieerde van 42.000 brutotonnen tot 53.872.
Nadat hij meer dan een miljoen gasten op Caraïbische, Panama-kanaal- en Alaska-cruises vervoerde, verliet het schip op 10 maart 2002 de vloot van de Holland-Amerikanen en ging over naar zusterbedrijf Costa Cruises, waar het zijn carrière voort zette met het varen over de Europese wateren als de Costa Europa.
Westerdam I
De eerste Westerdam voer van 1946 tot 1965 naar Holland America Line. Een gecombineerd vracht / passagiersschip, met vijf laadruimten en accommodaties voor 143 eersteklas passagiers en 126 bemanningsleden, het schip maakte de Atlantische oversteek tweemaal per maand tussen Rotterdam, Nederland en New York City. Het 12.149-brutoton, met twee propellerschepen en zijn zusterschip, Noordam II, duurde acht dagen om de oversteek te maken.
De Westerdam was een overlevende van drie zinken tijdens de Tweede Wereldoorlog voordat het ooit zijn eerste reis maakte.
De kiel werd op 1 september 1939 in Rotterdam op de werf van Wilton Feyenoord gelegd, maar de bouw werd opgeschort toen de Duitsers Nederland binnenvielen in 1940. Op 27 augustus 1942 werd het halfvoltooide schip gebombardeerd door geallieerde troepen op zijn ligplaats en gezonken. Duitse troepen tilden het schip op, maar in september 1944 werd het gezonken door Nederlandse ondergrondse verzetsstrijders.
Opgeheven door de Duitsers, werd het voor de derde keer gezonken door de Nederlandse metro op 17 januari 1945.
Na de oorlog werd de Westerdam door de Nederlanders grootgebracht en de bouw voltooid. Op 28 juni 1946 vertrok de Westerdam vanuit Rotterdam op zijn eerste reis naar New York. Het zette de reguliere trans-Atlantische dienst voort totdat het op 4 februari 1965 werd verkocht voor schroot.
Noordam
De nieuwste Noordam is het vierde schip van Holland America dat deze naam draagt. De vorige Noordam III heeft sinds 1984 op de vloot gevaren. In 2005 werd de Noordam III verkocht aan Louis Cruise Lines, die haar naar Thomson Cruises charterde.
Vista-serie
De nieuwste Zuiderdam arriveerde in december 2002, gevolgd door de Oosterdam in juli 2003. De Westerdam werd opgeleverd in het voorjaar van 2004 en de Noordam voltooide de windstreken in februari 2006.
Koningsdam
Het ms Koningsdam is genoemd ter ere van koning Willem-Alexander van Nederland, die in 2013 koning werd. Hij is de eerste koning van Nederland in meer dan een eeuw