Reizen tussen Brooklyn en Staten Island is niet alleen mogelijk op de fiets.
Er zijn kilometers fietspaden in zowel Brooklyn als Staten Island, maar vanaf 2018 moet een plan van de stad New York nog een fietsstrook of voetpad op de Verrazano-Narrows-brug bevatten, die de twee stadsdelen met elkaar verbindt.
Er zijn echter een aantal manieren om Staten Island te bereiken met een fiets, inclusief veerdiensten tussen Brooklyn en Manhattan en Staten Island, en rijdend op een van de nieuwe bussen van de Metropolitan Transport Authority (MTA) waaraan fietsenrekken begin 2017 zijn toegevoegd.
Toch zijn deze transportmethoden vaak moeilijk en tijdrovend en ontmoedigen motorrijders zich om naar de vijfde wijk van New York te gaan. De enige keer dat de Verrazano-Narrows-brug open is voor fietsers, is voor speciale gelegenheden zoals de jaarlijkse Five Boro-fietstour wanneer verkeersstoppes worden verminderd om tijdelijke fietspaden te creëren voor de duur van de tour.
Van je fiets naar Staten Island vanuit Brooklyn
Momenteel zijn er een aantal manieren waarop u uw fiets van Brooklyn (of Manhattan) naar Staten Island kunt vervoeren, maar elke methode duurt aanzienlijk langer dan alleen fietsen over de Verrazano-Narrows-brug.
De eenvoudigste van deze methoden is om je fiets daadwerkelijk naar Lower Manhattan langs het water naar de Ferryterminal van Staten Island te brengen, waar je een vergoeding kunt betalen om jezelf en je fiets naar het eiland te vervoeren. In totaal duurt de rit van Bushwick naar de Saint George Ferry Terminal in Staten Island iets meer dan een uur met de juiste timing.
Een andere optie is om te fietsen naar Fort Hamilton, Brooklyn, dat de meest zuidelijke rand van Brooklyn is en vlak bij de Verrazano-Narrows-brug . Daar kun je op een van de MTA stadsbussen stappen - die hopelijk een fietsenrek heeft. Als je het geluk hebt om een van deze nieuwere bussen te krijgen, duurt de hele reis ongeveer anderhalf uur.
Vooruitgang op fietsstroken op de Verrazano-Narrows-brug
Eind 2015 introduceerde de MTA van New York een wetsvoorstel voor de installatie van fiets- en voetgangersbanen over de Verrazano-Narrows-brug, maar vanaf eind 2017 is er nog geen vooruitgang geboekt bij het verkrijgen van de rekening of de start van de bouw voor dit project.
In plaats daarvan beweerden lobbyisten en wetgevers in de stad dat het project meer dan 300 miljoen dollar zou gaan kosten, een schatting die veel vermeende critici hadden opgevuld met onnodige uitgaven en misschien zelfs als een manier om kiezers ervan te weerhouden het initiatief goed te keuren.
Blijkbaar werkte het plan. Begin 2016 werden het plan voor de fiets en het voetpad verwijderd uit de renovatieprojectenlijst voor de Verrazano-Narrows Bridge, die nu een extra HOV-baan heeft, waardoor meer auto's tussen Brooklyn en Staten Island kunnen passeren zonder iets te doen om het probleem op te lossen van toegang tot de fiets tussen de stadsdelen.
Dus het lijkt erop dat voorlopig hoopvolle fietsers die zowel Brooklyn als Staten Island in één dag willen ervaren, genoegen zullen moeten nemen met het nemen van een bus of veerboot tussen het twee-niet het slechtste scenario, maar dit ontmoedigt zeker honderden fietsers een dag van het maken van de trektocht.