Alles wat u moet weten over de moderne tramstellen van het district
Als een van de snelstgroeiende steden van het land, heeft Washington DC de DC Streetcar toegevoegd, een oppervlakkig tramnetwerk dat bewoners en bezoekers een andere optie voor openbaar vervoer biedt . Dit systeem, dat werd geopend in februari 2016, heeft momenteel één regel vanaf 2017, met plannen om meer toe te voegen. Eenmaal volledig uitgebreid, zal het tramsysteem 37 mijl bestrijken en alle acht afdelingen afdekken. Als u het district bezoekt en het openbaar vervoer neemt, vindt u hier nuttige informatie over het gebruik van de tram.
Doelen van het DC Streetcar-systeem
Het tramsysteem is ontwikkeld om het volgende te doen:
- Maak het bewoners gemakkelijker om te verhuizen tussen buurten, in tegenstelling tot de Metrorail
- Bied meer uitgebreide transitopties voor inwoners
- Verminder de verkeerscongestie, parkeerbehoefte en luchtvervuiling
- Stimuleer economische ontwikkeling en betaalbare woningen langs tramcorridors
Moderne tramwagons
De DC Streetcars werken op vaste rails in openbare straten. Ze rijden in gemengd verkeer of hebben een apart recht van doorgang. Elektrische motoren voeden de trams, die kracht verzamelen van elektrische draden 20 voet boven de rijstroken die worden gebruikt door trams. Naarmate het systeem groter wordt, worden de trams draadloos van stroom voorzien.
De trams zijn voorzien van airconditioning en lage vloeren, waardoor het snel en gemakkelijk aan boord kan worden gebracht. Ze hebben ongeveer de lengte van een gelede bus maar bevatten meer passagiers - van 144 tot 160 zittend en staand. De trams zijn geschikt voor rolstoelen, fietsen en kinderwagens.
DC Streetcar Snelle weetjes
- De trams zijn vrij om te rijden totdat het Districtsdepartement van Transport zijn tariefbeleid wijzigt.
- Doorgangen zijn tussen de 10 en 15 minuten, wat betekent dat u nooit meer dan 15 minuten hoeft te wachten om aan boord te gaan, tenzij slecht weer, verkeer of ongevallen de planning beïnvloeden.
- Oost-West-reizen gemiddeld 20 minuten.
- De politie bezoekt de stations en beveiligingspersoneel is aan boord van de trams.
- Maandelijks ridership is momenteel meer dan 100.000 passagiers.
- De meest populaire haltes zijn momenteel Union Station, 8th St / H St, en 13th St / H St.
Werkuren DC-wagen
- Maandag-donderdag: 6 uur-middernacht
- Vrijdag: 6: 00-2: 00 uur
- Zaterdag: 08.00 - 02.00 uur
- Zondag en feestdagen: 8 - 22 uur
H Street / Benning Road NE-lijn
De eerste rij van het DC Streetcar-systeem, het H Street / Benning Road NE-segment, is 2,4 km met acht stations. Het serveert renners van Union Station in het westen tot de rivier de Anacostia in het oosten. Uiteindelijk zal het verder gaan dan de Anacostia bij Benning Metro naar de waterkant van Georgetown.
Uitbreidingslijnen
De uitbreiding richt zich eerst op de eerste 22 mijl van het voorgestelde voorgestelde traject van 37 mijl. Dit zijn de nieuwe lijnen die in overweging worden genomen:
- Anacostia Extension : tussen het Anacostia Metrorail Station en de 11th Street Bridge, door het historische Anacostia
- Anacostia Initial Line : Verbindt het Anacostia Metro Station met de Joint Base Anacostia-Bolling (JBAB), via Firth Sterling Avenue en South Capitol Street
- Benning Road Extension : aan de overkant van de rivier de Anacostia , in verbinding met de Benning Road of de metrostations Minnesota Avenue
- M Street SE / SW : langs de waterkant van het zuidwesten van 12th Street SE naar 14th Street SW en van de zuidwest / zuidoosten snelweg zuidwaarts naar de Anacostia River / Washington Channel
- Noord-Zuid Corridor : een 9-mile, noord-zuid gang die begint in het Buzzard Point / Southwest Waterfront gebied en zich uitstrekt door Takoma of Silver Spring
- Union Station naar Georgetown : ten westen van Union Station naar de waterkant van Georgetown
Geschiedenis van Trams in Washington, DC
Trams waren een gebruikelijk vervoermiddel in het district van 1862 tot 1962. De eerste tram werd getrokken door paarden en liep van het Capitool naar het ministerie van Buitenlandse Zaken. In 1888 werd de eerste elektrisch aangedreven tram in gebruik genomen en werden er bovenleidingen in de stad geïnstalleerd. Tegen het midden van de jaren 1890 waren er talloze trambedrijven in het district en lijnen die zich uitstrekten naar Maryland en Virginia.
In de eerste helft van de 20e eeuw omvatte het tramnetwerk meer dan 200 mijl spoor. Naarmate de busdienst belangrijker werd, nam de populariteit van trams af en werd de dienst in januari 1962 verlaten. Trams maken nu een comeback om de gaten in de transit door de stad op te vullen.