01 van 02
Clifton Village - Bristol's Best Kept Secret
Clifton Village, een ongerepte Georgische enclave in de heuvels van Bristol, is misschien wel het best bewaarde geheim van de stad. Ik ontdekte het, zoals de meeste mensen die het waarschijnlijk vinden, op weg naar de Clifton Suspension Bridge, ontworpen door de 19e-eeuwse visionaire ingenieur Isambard Kingdom Brunel. Omdat ik vroeg was voor mijn rondleiding, stopte ik om rond te kijken. Wat ben ik blij dat ik dat gedaan heb.
Klik hier voor meer informatie over de Clifton Suspension Bridge
Als u geniet van kleine straatjes vol met eigenzinnige oude gebouwen die nergens naartoe leiden, tuinpleintjes om te genieten, onafhankelijke winkels en verleidelijke plekken om te stoppen voor een hapje, een drankje of een maaltijd, zult u gecharmeerd zijn van Clifton Village.
Afwisselend beschreven als een voorstad van Bristol en een deelgemeente van de stad, is het samengesteld uit grotendeels 18e en 19e-eeuwse terrassen, dwars doorkruist door een handvol winkelstraten. Het is begrensd in het noorden door het glooiende, beboste park van Clifton Downs en in het westen door de spectaculaire Avon Gorge.
Dingen om te doen
- T ake a Walk - Veel van de straten van Clifton staan vol met op Grade I en II genoteerde Georgische terrassen. Verken Princess Victoria Street, Caledonia Place, Royal York Crescent en Sion Hill voor enkele van de beste en mooiste huizen. Stop bij de schilderachtige uitkijk op Sion Hill voor een spectaculair uitzicht op de hangbrug van Clifton.
- Winkel - De belangrijkste winkelstraten zijn The Mall, Princess Victoria Street tussen The Mall en Regent Street en Boyces Avenue (oostelijk van Regent Street, naast de caffé Nero-coffeeshop). Probeer modewinkels bij 18 een onafhankelijke boetiek in The Mall met ongewone en originele kleding, oogverblindend dure meubels en leuke accessoires. Of duik in The Clifton Arcade, een gerestaureerde Victoriaanse winkelgalerij bij Boyces Street, voor antiek, sieraden, vintage- en merkkleding en op maat gemaakte meubels.
- Eet, drink en wees vrolijk Volg je neus voor het kleine aantal informele restaurants en pubs in de omgeving. We probeerden The Mall Deli Café, waar ze een verscheidenheid aan verse salades, sandwiches en warme gerechten serveren, evenals prachtige cupcakes. Er zijn dagelijkse specials op een kalkbord aan de achterkant en ze serveren alles van de broodjeszaak en van het menu in het café - (lunch en een warm of koud drankje voor minder dan een Tenner). Ik probeerde een frisse, zingy salade met erwtenscheuten, waterkers, munt en tuinbonen met feta. De Brunel (0117 973 4443, 38 The Mall, van 12.00 uur tot middernacht) is een goede plek om de lokale bevolking te ontmoeten over hamburgers en BBQ of later wijn en tapas. Vang hun buzz op Facebook. En als je nog steeds in de buurt bent als de avond begint, luister dan naar livemuziek over West Country Cider in de Coronation Tap, een van de oudste ciderhuizen van het land waar ze het spul hebben gedaan sinds George III op de troon zat (Elvis was ook een klant). Het opent om 17.30 uur tijdens de week en om 19.00 uur op zaterdag en zondag. Volg ze op Facebook.
Hoe daar te komen
- Neem vanaf Bristol Temple Meads Railway Station de Number 8 bus naar Clifton Village
- Als u een open bustour door City Sightseeing Bristol maakt vanuit het stadscentrum, is Clifton Village stop nummer 9.
Na de lunch gaat u noordwaarts naar Clifton Downs en volgt u de weg omhoog door het park naar de Clifton Suspension Bridge.
02 van 02
Verrassende feiten over de Clifton Suspension Bridge
Het valt niet te ontkennen dat de Clifton Suspension Bridge over de Avon Gorge prachtig is. De 702 voet overspanning, met zijn dek 245 voet boven hoog water, is een monumentaal pand en een wonder van 19e-eeuwse techniek die bijna helemaal niet werd gebouwd. Geen bezoek aan Bristol is echt compleet zonder uitzicht. Of het uitzicht er vanaf - de meanderende Avon en de monumentale kliffen die het heeft doorsneden zijn adembenemend. Het verhaal van de brug is ook vol met verrassende en fascinerende feiten - hier zijn er een paar:
- De brug is het symbool van Bristol - maar het is helemaal niet in Bristol. Tijdens de vele ups en downs in de meer dan 100 jaar dat zich uitstrekte van de eerste uitdaging tot de voltooide brug, was de verantwoordelijkheid hiervoor grotendeels in handen van verschillende commerciële organisaties en bedrijven. Vandaag, hoewel de brug deel uitmaakt van het nationale wegennet, is het eigendom van en wordt beheerd door een trust. Een markering op het pad dat naar de brug leidt, geeft het einde van het bruganker ver onder en de grens van de stad Bristol aan. Een soortgelijke marker aan de andere kant, Leigh Woods, kant in North Somerset, toont de limiet van de jurisdictie van die gemeenschap. Geen van beide gemeenschappen financiert de brug en technisch ligt hij buiten beide.
- Het wordt beschouwd als een van de meesterwerken van Isambard Kingdom Brunel , maar Brunel heeft het nooit afgemaakt en de voltooide brug verschilt nogal van zijn oorspronkelijke ontwerp.
De vonk van een idee voor de brug kwam van een handelaar uit de 18e eeuw die £ 1.000 in zijn wil liet om een brug over de kloof te beginnen. Zijn legaat stipuleerde dat wanneer het fonds £ 10.000 zou bereiken, er een brug zou moeten komen. Tegen 1829 had het fonds iets meer dan £ 8000 bereikt en er werd een wedstrijd gehouden om de brug te ontwerpen. Thomas Telford, de Schotse burgerlijk ingenieur, en hijzelf bruggenbouwer, was een van de rechters. En in een daad van zelfpromotie als er ooit een was, verwierp hij alle inzendingen en koos hij zijn eigen ontwerp.
Het ontwerp van Telford werd uiteindelijk als te duur afgewezen en in 1831 werd een tweede wedstrijd gehouden. Brunel verloor opnieuw voor een andere mededinger, een ingenieursbureau uit Birmingham, maar de jonge man (toen nog maar 24) was zo gepassioneerd en overtuigd van zijn ontwerp, gesteund door de lokale pers, dat hij de rechters zelfs overtuigde om van gedachten te veranderen en beloon hem het ontwerpcontract. Het was zijn eerste grote opdracht.
Dat was nog maar het begin van een strijd om de brug te laten bouwen. Oorlogen en politiek bemoeilijkten het inzamelen van fondsen, aannemers gingen failliet, kettingen gesmeed voor de brug werden elders gebruikt. Toen Brunel in 1859 stierf, was de brug onafgemaakt en in alle opzichten verlaten. Een jaar later besloten zijn collega's bij de Institution of Civil Engineers om het project af te ronden als een gedenkteken voor Brunel (die tegen die tijd het aanzien van vervoer met zijn spoorwegen, bruggen en stoomschepen had veranderd). Werk, in een enigszins gewijzigd ontwerp, begon in 1862 en de brug werd uiteindelijk geopend in 1864, vijf jaar na de dood van Brunel. - Het ziet er zo solide uit als baksteen, steen en ijzer, maar het "drijft" eigenlijk tussen twee ankers en een deel ervan is gemaakt van geborgen delen. De drievoudige kettingen die de brug ondersteunen, zijn verankerd diep in de rots aan weerszijden van de brug en worden over "zadels" boven in de twee torens gepasseerd. Deze opstelling stelt hen in staat om de spanningen en spanningen van de krachten die op de brug inwerken te absorberen. De kettingen werden feitelijk geborgen van een andere Brunel-brug, de originele Hungerford-brug over de Theems, toen deze werd gesloopt om plaats te maken voor de Charing Cross-spoorwegbrug.
- De kabelsteunen die de opgehangen rijbaan ondersteunen, zijn helemaal geen kabels. Het zijn stevige, verticale staven smeedijzer.
- En hoewel het is ontworpen voor paardenkoetsen , ondersteunt het moderne auto's al minstens een eeuw lang. Vandaag passeren dagelijks 11.000 tot 12.000 auto's het.
Bezoekerscentrum en rondleidingen
Een tentoonstelling in het bezoekersinformatiecentrum aan de Leigh Woods-kant van de brug vertelt het verhaal van de bouw ervan en enkele van de ongewone gebeurtenissen in de geschiedenis van de brug.
In 1885 bijvoorbeeld sprong een vrouw van de brug en, gedempt door al haar Victoriaanse rokken, petticoats en pantalons, overleefde ze eigenlijk. Hoewel zwaar gewond, leefde ze tot de rijpe leeftijd van 84, stervende in 1948.
Tot de jaren 1930, toen de praktijk werd verboden, vlogen er regelmatig waaghalze piloten onder de brug. In 1957 vloog een RAF-piloot een straalvliegtuig op 450 mph onder de brug. Hij leefde echter niet om over op te scheppen. Hij sloeg een klif aan de kant van Leigh Woods en stierf onmiddellijk.
Het centrum met een winkel met ansichtkaarten, boeken en geschenken is elke dag van 10:00 tot 17:00 uur geopend, behalve op kerstavond, eerste kerstdag en tweede kerstdag. Gratis rondleidingen, boordevol informatie over de brug en zijn geschiedenis, vinden elke zaterdag en zondag om 15.00 uur plaats tussen Paaszondag en Oktober. Rondleidingen beginnen bij het Clifton tolhuisje, regen of zonneschijn.