Alledaagse pendelaars en ook veel reizigers zijn eraan gewend geraakt om hun telefoon uit te trekken en een auto van Uber "te halen". De service en de app zijn zo eenvoudig en hebben in zoveel steden de aandacht gevestigd dat Uber de verstoringen belichaamt die zoveel start-ups van Silicon Valley trachten te bereiken. Elke week lijkt nieuwe berichten te verschijnen over taxibedrijven die protesteren tegen Uber (en zijn rivalen Lyft en Sidecar) of staten of gemeenteraden die de ritshieldienst illegaal verklaren.
Aan de andere kant, zou een groot deel van de bevolking, vooral degenen die 40 jaar en jonger zijn, niet twee keer nadenken over het krijgen van een Uber over een reguliere taxi.
Maar is Uber de beste keuze voor mensen met een beperkt budget (afgezien van schommelprijzen)? Gegevensonderzoekers van de Universiteit van Cambridge in het Verenigd Koninkrijk zeggen dat het ervan afhangt.
Cecilia Mascolo leidde een team van datawetenschappers in Cambridge die een onderzoek naar Uber-taxi's uitvoerden ten opzichte van de beroemde gele taxi's in New York City met behulp van een dataset van honderden miljoenen ritten in zowel NYC-taxi's als cabines die onder de Uber X-banner werken, Uber's voordelige service. Het rapport, weergegeven in MIT Technology Review, onthulde dat reguliere taxi's goedkoper kunnen zijn dan Uber als het gaat om korte afstanden :
"Het vergelijken van het met de prijs van Uber is eenvoudig: Mascolo en co namen de coördinaten van elke reis gemaakt in een gele taxi in 2013 en vroegen Uber hoeveel het zou vragen voor dezelfde reis met de goedkoopste versie van de service. , genaamd Uber X.
"Uber stelde vervolgens een minimum- en maximumtarief voor, dat Mascolo en co altijd gemiddeld dachten en vergeleken dit met het tarief van de Yellow Taxi.
"De resultaten zorgen voor interessante lectuur." Uber lijkt duurder voor prijzen van minder dan 35 dollar en begint pas na die drempel goedkoper te worden, "aldus Mascolo en co.
"Dat is interessant omdat menselijke mobiliteit wordt gekenmerkt door een groot aantal korte reizen en relatief weinig lange reizen." Deze constatering suggereert daarom dat het economische model van Uber deze trend van menselijke mobiliteit benut om de inkomsten te maximaliseren, "aldus Mascolo en co.
Lees meer: Data Mining onthult wanneer een gele taxi goedkoper is dan Uber [MIT Technology Review]