De hogesnelheidsroutes zijn de beste manier om van A naar B te komen
Reizen met de trein is al jarenlang de transportmethode bij uitstek in Europa, en terecht: Europa is zo compact dat het reizen per trein efficiënt is, waardoor je veel sneller van het stadscentrum naar het stadscentrum kunt dan tijdens het vliegen.
Kopen van treinkaartjes en treinpassen in Europa
De gemakkelijkste plaats om uw treinkaartjes in Europa te kopen, is bij Rail Europe. Ze verkopen ook treinpassen, handig als je van plan bent om veel reizen te maken.
Bekijk deze interactieve treinplattegrond van Europa om al uw reistijden en prijzen voor uw hele reis te regelen.
Top internationale hogesnelheidstreinroutes in Europa
Europa heeft een uitgebreid hogesnelheidsspoorwegnet waarmee steden als Parijs, Barcelona en Londen snel en gemakkelijk met elkaar verbonden kunnen worden.
De twee belangrijkste internationale diensten zijn de Eurostar (die Londen verbindt met het vasteland van Europa) en de Thalys, die Parijs verbindt met België, Nederland en Noordwest-Duitsland, met Brussel als belangrijkste knooppunt.
Binnen de Schengen-zone , Europa's grensvrije zone, kun je aan boord gaan van een trein in het ene land en in het andere land belanden zonder het zelf te beseffen. Hoewel Groot-Brittannië niet in het Schengengebied is, worden de grenscontroles voor Eurostar-routes van en naar Londen door beide landen uitgevoerd voordat u vertrekt, wat betekent dat u gewoon van de trein kunt springen en aan het einde van uw reis het station kunt verlaten zonder te staan in willekeurige regels.
Bekijk enkele van de beste internationale routes in Europa:
- Londen naar Parijs 2h30m
- Londen naar Brussel 2 uur
- Parijs naar Brussel 1h20m
- Parijs naar Barcelona 6:30
- Van Frankfurt naar Parijs 3h50m
- Hamburg naar Kopenhagen 3h55m
- Frankfurt naar Zürich 4 uur
Het is natuurlijk waarschijnlijker dat u treinen in een enkel land neemt.
Lees verder voor landspecifiek advies voor treinreizen in Europa.
Hogesnelheidstreinen in Spanje
Spanje heeft meer kilometers aan hogesnelheidstreinen dan ergens anders in Europa (en is tweede na China, na China). Alle routes gaan via Madrid, wat betekent dat je waarschijnlijk moet overstappen om van noord naar zuid te komen, hoewel er een aantal doorlopende routes zijn die het hele land doorkruisen.
Hogesnelheidstreinen in Spanje staan bekend als de AVE. Lees meer over de AVE-trein in Spanje .
- Madrid naar Barcelona 2u30m
- Madrid naar Sevilla 2u30
- Barcelona naar Sevilla 5h15m
- Madrid naar Malaga 2u20
Bekijk prijzen en reistijden met deze interactieve treinkaart van Spanje .
Hogesnelheidstreinen in Duitsland
Duitsland startte de hogesnelheidstreinbeweging in Europa, maar de uitrol stagneerde enkele jaren, wat betekent dat belangrijke routes (zoals Berlijn naar München) nog niet bestaan. (Je kunt nog steeds de trein nemen van Berlijn naar München, maar het is niet echt sneller dan de bus.
Hogesnelheidstreinen in Duitsland worden ICE genoemd.
- Berlijn naar Hamburg 1h55m
- Van Frankfurt naar Keulen 1 uur en 20 minuten
- Van Frankfurt naar München 3h10m
Controleer prijs en reistijden voor andere routes in Duitsland met deze Interactieve Railmap van Duitsland.
Hogesnelheidstreinen in Italië
Het hogesnelheidsspoorwegnet in Italië is in wezen één lange lijn die Napels verbindt met Turijn, via Rome, Florence, Bologna en Milaan.
- Rome naar Florence 1u20m
- Rome naar Milaan 2u55m
- Rome naar Bologna 1h55m
- Rome naar Napels 1u45m
- Rome naar Turijn 4h05m
- Milaan naar Bologna 1 uur
- Milaan naar Turijn 45m
Voor andere routes, bekijk deze Interactieve Railkaart van Italië.
Hogesnelheidstreinen in Frankrijk
Er zijn niet veel hogesnelheidstreinen in Frankrijk, al wordt verwacht dat het netwerk de komende jaren verder zal uitrollen en uiteindelijk Parijs met Bordeaux zal verbinden.
- Parijs naar Lyon 1u55
- Parijs naar Marseille 31.15 uur
- Parijs naar Straatsburg 1u45
- Parijs naar Lille 1 uur
Voor andere routes, bekijk deze Interactieve Railmap van Frankrijk.
Treinreizen versus vliegen
Hoe verhouden deze reistijden zich tot vliegen? Laten we een vlucht van een uur overwegen. We voegen een half uur toe om de luchthaven te bereiken via een taxi- of treinverbinding (vergeet niet om de kosten toe te voegen!). Ze willen dat je er ruim voor vertrek staat, laten we zeggen een uur minimum.
Je hebt de reistijd al verdubbeld en je bent niet eens in de buurt van je bestemming.
Bedenk vervolgens dat het een half uur duurt om je koffers te pakken en naar de voorkant van de luchthaven te gaan om de opties te bekijken om je naar de stad te brengen. Als je een taxi kiest, heb je misschien geluk dat je in een half uur naar het stadscentrum en je hotel bent. Voeg nog een uur toe aan uw reistijd.
Dus we zitten nu op 3,5 uur voor een vlucht van een uur.
Een ander ding om te overwegen is dat budgetmaatschappijen vaak opereren vanuit de kleinere Europese luchthavens. U moet hiermee rekening houden als u een budgetvlucht wilt maken om uw internationale vlucht te verbinden met uw eindbestemming. De meeste internationale vluchten komen bijvoorbeeld aan op de Londense luchthaven Heathrow, maar budgetmaatschappijen hebben de neiging om van Londen Stansted, Londen Gatwick of de luchthavens van Londen Luton te vliegen.
Sommige luchthavens zijn notoir ver van de stad die ze beweren te dienen. Ryanair belt Girona in Spanje 'Barcelona-Girona', hoewel het op 100 km van Barcelona ligt, terwijl Frankfurt-Hahn Airport op 120 km van Frankfurt zelf ligt!
Prijzen voor budgetmaatschappijen en hogesnelheidsspoorverbindingen zijn vaak vergelijkbaar, hoewel vluchten vaak goedkoper zijn als ze ruim van tevoren worden geboekt en op het laatste moment duurder zijn.
Treinreizen versus autorijden
Hogesnelheidstreinreizen zijn altijd sneller dan rijden. Het zal ook meestal goedkoper zijn wanneer je alleen reist of in een paar. Vergeet niet dat tolwegen heel gebruikelijk zijn in Europa, wat de prijs van uw reis aanzienlijk zal opdrijven. Alleen als u een auto vult, kunt u meer vertrouwen hebben in besparingen.
Hier zijn enkele andere voors en tegens van rijden in vergelijking met het nemen van de trein.
Train professionals: waarom u de trein in Europa zou moeten nemen
- Met treinen kunt u gemakkelijk tussen steden en Europese hoofdsteden reizen. De meeste treinstations bevinden zich in de buurt van de toeristische centra en hebben hotels in de buurt.
- Geen parkeerzorgen.
- Met een onbeperkte Eurail Pass kun je in- en uitstappen wanneer je maar wilt, vaak zonder de moeite om met ticketing agents om te gaan. Je kunt de trein nemen op een regenachtige dag om het landschap te bekijken, zonder je zorgen te hoeven maken over de ongeplande kosten.
- U kunt slapen op een nachttrein , wat reistijd en een deel van de kosten van een hotel bespaart.
- Je kunt alle aandacht besteden aan het landschap.
Car Pros: Waarom u een auto moet huren of leasen op uw Europese vakantie
- Het is gemakkelijk om naar kleine, afgelegen steden en verborgen romantische uitjes te gaan.
- Ga waar je wilt, wanneer je maar wilt. U hoeft niet langs de dienstregeling van de trein te gaan.
- Bezoek bezienswaardigheden op het platteland zonder dat u zich hoeft aan te melden voor een dure tour.
- Als u tijdens het vervoer iets overtuigend ziet, kunt u uw bagage in de auto achterlaten (zij het met enig risico!) En uw omgeving verkennen.
- Veel mensen kunnen reizen tegen dezelfde kosten - als u kiest voor een auto die groot genoeg is.
Treinconsensus: waarom zou u de trein niet in Europa moeten nemen
- Als je een evenement op het platteland wilt meemaken, moet je je waarschijnlijk aanmelden voor een dure tour of de lokale bussen verkennen, die niet op een toeristisch schema staan.
- Meestal reizen twee personen dubbel, waarvoor één persoon kan reizen. Een grote familie die met een trein reist, is meestal een stuk duurder dan ze in een huurauto te proppen, vooral in Noord-Europa, waar de treintarieven meestal hoger liggen. Dit is aan het veranderen omdat er deals zijn op treinkaartjes waarmee gezinnen met korting kunnen reizen. Aan de andere kant kan het houden van jonge kinderen gemakkelijker in de trein zijn.
Car Cons: Waarom u geen auto in Europa wilt
- In een grote stad moet je omgaan met parkeergeld en bijbehorende kosten, als je erachter kunt komen hoe je op je bestemming kunt komen.
- Je zult te maken krijgen met de zorgen die gepaard gaan met het rijden op een onbekende plek met onbekende regels.
- Veel steden in Europa hebben beperkte verkeerszones in de stadscentra, zoals de Zona Traffico Limitato in Italië , gemaakt om toeristen te verwarren. Ticketing verloopt automatisch via camera's en kan behoorlijk duur zijn.