Baailichten op de San Francisco Bay Bridge

01 van 03

De lichten van de Baai van San Francisco

Bij schemering veranderen de Bay Lights de vlak uitziende San Francisco Bay Bridge in een glinsterende, betoverende nachtelijke lichtsculptuur.

Eenvoudige lichten alleen al waren behoorlijk genoeg geweest, maar deze lichtsculptuur is dynamisch, computergestuurd om patronen en variaties in patronen te creëren, zoveel ervan dat je het waarschijnlijk nooit twee keer hetzelfde zult zien. Het ene moment denken ze aan vissen zwemmen, het andere moment lijken ze op vallende regendruppels. Het is een betoverende show, om het zachtjes uit te drukken.

Het zien van de Bay Lights

Het bekijken van de lichten is 's nachts een van de beste dingen om te doen in San Francisco . Dit zijn enkele van de beste plaatsen om ze te zien:

• Langs de Embarcadero tussen het Ferry Building en de brug, vooral vanaf het einde van Pier 13.
• Het einde van Pier 39 is verder weg, maar ook mooi.
• Je kunt neerkijken op de lichten vanaf de top van Telegraph Hill bij Coit Tower.
• Aan de westkant, Treasure Island, zie je de hele horizon en de skyline van San Francisco.
• Bekijk ze van boven in het Top of the Mark-restaurant en de bar in het Mark Hopkins Intercontinental Hotel.
• Vanaf de landtongen van Marin kunt u tegelijkertijd de Golden Gate Bridge en de Bay Bridge zien. Rijd naar het hoge uitkijkpunt op Hawk Hill.
• Vanuit Twin Peaks kun je de Bay Lights zien en ook de hele stad bekijken.

Hoe de lichten in de baai begonnen zijn

Vóór 2014 nam de San Francisco Bay Bridge altijd plaats op de achterbank van de Golden Gate Bridge over de baai, zittend als een canvas wachtend op een schilder.

Voor de 75e verjaardag van de Bay Bridge veranderde kunstenaar Leo Villareal de onopvallende oude overspanning in 's werelds grootste LED-lichtsculptuur. Internationaal bekend vanwege zijn lichtsculpturen, installeerde Villareal 2,8 kilometer sprankelende, witte, energiezuinige verlichting op de verticale kabels van de brug. Het was een monumentaal project dat acht keer zo groot was als de verlichting van het 100-jarig jubileum van de Eiffeltoren.

De originele installatie is ontworpen om twee jaar mee te gaan. Dan zegt Illuminate the Arts: "... er gebeurde iets vreemds en machtigs - de wereld liet zijn collectieve kaak vallen. De reactie op The Bay Lights is zo diepgaand en diepgaand dat het een pad buiten zichzelf heeft verlicht." Aan het eind van die twee jaar wilde iedereen dat ze terug zouden komen. Illuminate the Arts heeft $ 4 miljoen opgehaald om het een vaste waarde te maken, en ze kwamen weer goed uit in januari 2016.

02 van 03

Het zien van de San Francisco Bay Bridge

De lichten zijn niet het enige dat je misschien wilt ontdekken over de Bay Bridge.

Om te genieten van de brug op de fiets of te wandelen , neemt u de 4,5 km lange fiets- en wandelroute. Het begint in Oakland en loopt aan de zuidkant van de brug. Vista Point op het eiland Yerba Buena heeft zitbanken waar je op adem kunt komen te doen alsof het het uitzicht is dat het wegnam en niet de overmatige inspanning. Gelukkig is het allemaal bergafwaarts om terug te gaan.

Je kunt ook Uber of Lyft naar het vista point rijden en er op een manier heen fietsen of fietsen. Gebruik 9 Hillcrest Rd, San Francisco, CA als bestemming, het adres van Naval Quarters 9 nabij het viaduct.

San Francisco Bay Bridge van San Francisco

Je kunt de Bay Bridge vanaf een van de hierboven genoemde locaties bekijken om de Bay Lights te bekijken.

Rijden naar de Bay Bridge

Op het westelijke deel van de brug reizen de oostelijke rijstroken op het benedendek en je kunt niets zien. Het uitzicht naar het westen is veel mooier. De oostelijke overspanning is één niveau.

Er is geen tol om van de kant van San Francisco naar Treasure Island en terug te rijden. Als je de brug oversteekt van Oakland naar San Francisco, moet je een tol betalen.

Om de Bay Bridge vanaf Treasure Island te zien, rijd je oostwaarts via Interstate Highway-80 richting Oakland. Neem de afslag Treasure Island, stop op de parkeerplaats aan het water en je hebt een prachtig uitzicht op de San Francisco Bay Bridge en de skyline van de stad.

Om de nieuwe spanwijdte te zien, slaat u rechtsaf op California Ave net voorbij de oude gardepoort en gaat u naar de oostkant van Treasure Island, waar u een uitstekend zicht op de nieuwe overspanning kunt krijgen.

03 of 03

Wat u moet weten over de Bay Bridge

San Francisco Bay Bridge Feiten

De San Francisco Bay Bridge-structuur bestaat uit twee afzonderlijke overspanningen, verbonden door een tunnel die door een heuvel op het eiland Yerba Buena wordt doorsneden. Aan de San Francisco-kant van het eiland bestaat het uit twee complete hangbruggen, rug aan rug met een verankering in het midden.

Enkele feiten en cijfers over de San Francisco Bay Bridge:

• De twee San Francisco Bay Bridge-secties samen zijn 23.000 voet lang (4,5 mijl).
• Van de ene naar de andere benadering is de San Francisco Bay Bridge 43.500 voet lang (8,5 mijl).
• West span: 2310 voet (9.260 voet totale lengte), 220 voet boven het water. De kabels zijn gemaakt van draden met een diameter van 0,195 inch, 17,464 draden in elke kabel, met een totale diameter van 28,75 inch.
• De oostelijke overspanning is de langste zelfverankerde hangbrug ter wereld.
• De Yerba Buena-tunnel, die de twee delen van de San Francisco Bay Bridge verbindt, is 76 voet breed en 58 voet lang.
• De diepste pier strekt zich 242 voet uit onder het wateroppervlak en bevat meer beton dan het Empire State Building.
• Meer dan een kwart miljoen voertuigen passeren dagelijks de San Francisco Bay Bridge.
• In 1933 gebruikte de bouw van de San Francisco Bay Bridge meer dan 6% van de totale staalproductie in de Verenigde Staten.

Als je meer wilt weten, bezoek dan de Bay Bridge-website.

Geschiedenis van de baai van San Francisco

In 1928 zag de Baai van San Francisco er heel anders uit dan vandaag. Geen van zijn historische bruggen was nog gebouwd. Zesenveertig miljoen mensen staken dat jaar de baai over, allemaal op veerboten. De waterwegen waren verstopt en er waren nieuwe alternatieven nodig.

In 1929 begon de staat Californië te plannen wat te doen. Na jaren van studie en iets meer dan drie jaar bouwwerk, opende de brug van San Francisco Bay zich op 12 november 1936. De totale kosten, inclusief een elektrische spoorweg die sindsdien is verlaten, bedroegen $ 79,5 miljoen.

Oorspronkelijk had het bovendek van de San Francisco Bay Bridge drie rijstroken in beide richtingen, met vrachtwagens en de inter-stedelijke spoorweg die op het lagere niveau reed. Tegen 1936 had de Bay Bridge al verkeersniveaus bereikt die voor 1950 waren gepland. In 1959 werd de spoorlijn verwijderd en het lagere dek omgebouwd om vijf rijstroken van oostwaartse voertuigen te vervoeren. Het bovendek was toen gewijd aan vijf rijstroken van westwaarts verkeer.

De torens van de San Francisco Bay Bridge doorstonden de Loma Prieta-aardbeving in 1989 (7,1 op de schaal van Richter) zonder schade, maar de dekken hadden niet zoveel geluk. Bouten schoven, een deel van het bovendek raakte los en viel op het benedendek.